ESP是车身电子稳定系统综合了ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，功能更为强大。目前最高版本博世9.1的ESP系统是当前汽车防滑装置的最高级形式，实现了实时监控、主动干预及事先提醒三个突出的安全保障功能，最大程度地控制驱动轮与从动轮，当汽车出现转向不足或过度的情况时，ESP系统将及时做出调整，使汽车在行驶过程中不会发生甩尾、跑偏、侧翻等危险情况，有效防止汽车在高速急转弯时出现侧滑，从而保障行车安全。

小型SUV市场的竞争日渐激烈，产品配置也逐渐突破小型SUV的天花板。对于全新升级后的中华V3而言，360°环视影像系统、电动折叠后视镜、博世ESP9.1、全系标配皮质座椅等配置在同级别车型中已处于绝对领先水平，甚至可以与中级车型匹敌。升级后的中华V3Ⅱ在内饰设计、装配工艺等方面亦精进革新，皮质包裹的中控台、富有层次感的操控区域加入高光工艺，用细腻质感与精良工艺将内饰美学演绎到极致，也体现了中华汽车以商业美学中的“款待之心”打造匠心之作的莫大诚意。领先同侪的卓越性能和丰富的科技配置，将最大驾驶快感与效率完美融为一体，从内到外散发技术魅力，保证行车安全的同时不忘与外界链接和娱乐。这无疑扩大了中华V3Ⅱ在同级别车型中独到的差异化优势，也将争取到部分有着越野情结又对轻巧灵便车型有所要求的新锐青年。

2015年中国量产车性能大赛上，上市三个月的中华V3在强手如林的珠海赛场一战成名，在蛇形项目中击败所有参赛车型荣膺冠军，获封“弯道王”。从目前披露的配置信息来看，升级后的中华V3Ⅱ将凭借其更为出色的综合性能延续“弯道王”传奇，为2016年的小型SUV市场注入新鲜血液，重新定义源自中华V3的能量、力量和纯粹。