徐杨:中国智能出行需求将呈现两极分化
随着科技的发展，社会的进步，人类对生活品质的追求不断提高。“出行”作为生活中极其重要的一部分，未来必将朝着便捷、智能的方向发展，不论是目前盛行的约车软件还是未来将普及的自动驾驶，其发展的动力都是为了解放我们的时间和精力。一个城市的出行在很大程度上可以反映一个城市的智慧程度。
在“互联网＋”的时代，出行作为城市正常运转的保障，越来越需要通过互联网思维来改进其运行方式，在这样的背景之下，大数据智能出行应运而生。3月16日，由网易汽车独创的“互联网+汽车创新工场”第五期活动正式举办，本期活动围绕大数据时代下的智能出行之“战”目前遇到的问题及创新模式遇到的阻碍进行讨论。
波士顿咨询公司董事经理 徐杨
核心提示：网易互联网+汽车创新工场第五期活动开讲，在圆桌讨论的环节中，波士顿咨询公司董事经理徐杨表示，他对智能出行有四个期望“多样”、“便捷”、“环保”、“智能”。
徐杨：我觉得三位嘉宾的公司都是对中国出行很有益的补充，刚才很高兴地看到在座各位可能有人已经对这三种出行方式都有体验了，其实现在我有一个核心的问题，说实话，在这个年代，中国消费者可能有两极化趋势，有一些人有钱，开车，可能是身份的象征，当然，有钱的人有闲的时候可能会参加各种各样的平台，跟人聊天、拼车或旅游。还有一些由于城市的拥堵或拥有车的成本，大家也有出行需求，所以就有各种各样的业务模式满足其它更广泛的客户的需求。
鲍家翔：我最后请咱们在场的每位嘉宾回答一个问题，对于未来智能出行您最大的愿景是什么？
徐杨：我可能用四个词来总结一下我对智能出行的期望。
首先一点是“多样”，在座各位都提供了不同的解决方式；第二点是“便捷”，消费者希望车可以随时用、随时停；第三点是“环保”，说实话，今天大家这么老远赶过来，毕竟北京的PM2.5，汽车还是贡献了2.5%的污染源；第四点是真正意义上的“智能”，刚才大家谈的智能都是小的，大数据或客户黏性，如果我们真的能用企业办社会的方式帮中国政府解决交通拥堵，其实这是巨大的贡献。
