前言：2016年2月26日工业和信息化部携手国家发展和改革委员会以及公安部联合发布了关于开展放宽关于皮卡车进城限制试点，促进皮卡车消费的通知文件，该政策将率先于河北、辽宁、河南、云南等省施行，虽然该政策还未将皮卡完全解禁，但相信随着政策的不断完善，皮卡也将迎来“春天”。皮卡车拥有很强的实用性，载人载物两不误。近些年，我们可以在马路上看到越来越多进口高端皮卡的身影，但它们高昂的售价令我辈不敢觊觎，今天将为小伙伴儿们带来四款价格合理且有一定可玩性的皮卡。

　　本期的四位主角分别是江西五十铃D-MAX、黄海N2、开瑞杰虎以及中兴威虎TUV。D-MAX在这四款车中售价最高，但考虑到其合资身份倒也能够让人接受，D-MAX车身宽度在这四款车中占优。黄海N2车身尺寸优势明显，身材魁梧造型霸气。杰虎的杀手锏是其较低的售价，车身尺寸在这四款车中处于弱势。威虎TUV在价格以及车身尺寸方面都表现得中规中矩，外形比较粗犷。

　　推荐车型（一）：江西五十铃D-MAX

　　售价区间：13.40-18.28万元

　　车型特点：外形富有张力，合资身份让它拥有不俗的品质。

　　江西五十铃D-MAX的前脸富有很强的冲击力，进气格栅使用了大量的镀铬饰条装饰并与上扬的头灯相融合。江西五十铃为2.5L两驱手动基本型以及2.5L两驱手动豪华型仅配备了15英寸铝合金轮圈，而其余车型也仅配备16英寸铝合金轮圈，与它魁梧的身材相比，会给人些许头重脚轻根底浅的感觉。尾部的设计相对前脸收敛了不少，镀铬保险杠使得车尾多了些许质感。

江西五十铃D-MAX的前脸富有很强的冲击力。

尾部设计相对前脸收敛了不少，镀铬保险杠使得车尾多了些许质感。

　　D-MAX的内饰采用五十铃家族式设计，单看内饰会让人误以为置身于一部SUV或者轿车内部，中控台以对称为理念进行设计，整体呈“T”形。D-MAX的中控台虽然没有采用搪塑工艺软性材料覆盖，但纹路处理地比较细腻，不会给人感觉廉价。顶配车型配备真皮多功能方向盘以及皮质面料座椅，同时顶配车型的主驾驶位座椅还采用电动调节。此外，2.5L两驱自动高通过精英型、2.5L四驱手动豪华型以及2.5L四驱自动超豪华型还配备7英寸中控彩色大屏，更显科技感。

D-MAX的内饰采用五十铃家族式设计，中控台以对称为理念进行设计。

　　江西五十铃D-MAX采用四门双排式设计，身为一款皮卡其在乘坐空间方面的表现还是能够令人满意的，身高175cm的体验者将前排驾驶位调整至合适的位置后头部约有一拳两指的剩余，保持前排座椅位置不变体验者移至后排，后排头部仍有超过一拳余量而腿部则多达两拳，足够日常使用。拉货是皮卡的天职，因此必须要有一个实用且够大的货箱，D-MAX的货箱不会让你失望，D-MAX的车内储物空间同样表现出色，实用性较强。

注：内部乘坐空间在澳大利亚测试，因此为右舵布局，仅供参考。

货箱内部比较工整，但并未喷涂“货箱宝”。

　　动力方面，D-MAX全系均搭载一台型号为4JK1的2.5L涡轮增压柴油发动机，最大功率100kW（136Ps）/3600rpm，峰值扭矩为320Nm/1800-2800rpm，传动系统匹配5挡手动或5挡手自一体变速箱，常规的D-MAX采用前置后驱的布局形式，此外，江西五十铃还为消费者提供了四驱版本车型。悬挂方面，该车采用前双横臂式独立悬挂后钢板弹簧式非独立悬挂的组合。

D-MAX全系均搭载一台型号为4JK1的2.5L涡轮增压柴油发动机。

传动系统匹配5挡手动或5挡手自一体变速箱。

悬挂方面，该车采用前双横臂式独立悬挂后钢板弹簧式非独立悬挂的组合。

　　D-MAX是江西五十铃引进的一款中端定位的皮卡，它也是国内唯一一款可通过官方渠道购买的搭载自动变速箱的皮卡，五十铃在商用车领域有很深的造诣，江铃汽车在中国也有多年造车经验，强强联手带来的产品定不会让人失望。