朱国华:合资关系中自身强大不需要担心

　2016第八届中国汽车蓝皮书论坛于5月7日在北京举行，新浪汽车作为独家特约媒体将对本次论坛进行全程直播报道。在各个厂商主旨演讲之后，下午举行了分论坛讨论，在“合资汽车向上突破的下一步”为主题的探讨环节中，奇瑞股份副总裁朱国华表示，合资双方信任的合作关系，君子合作，把企业做好，展现中外合作方各自的实力。同时，自己自主品牌的企业，把自身的实力做强。所以，自身强大以后就不需要担心。

　　各位来宾，在台上的我是最没资格谈合资企业的，大家都知道奇瑞汽车目前有两家合资企业，这两家合资企业在中国无论是汽车行业还是合资企业，都是最年轻的企业，李总描述得非常清楚，对于奇瑞捷豹路虎来说还处于市场的上端，相对豪华，即使这样奇瑞捷豹路虎作为一个后来的合资企业，在过去几年发展也非常迅速，在中国也赢得了一定的市场定位，上面有传统的三强强大的压力，下面有其他的豪华品牌的追赶。所以，奇瑞捷豹路虎从2012年成立合资公司以后一直在做两件事儿，持续的加大创新。

　　在座的有一部分朋友到奇瑞捷豹路虎在江苏考察过，看过那边的工厂之后会有一个更加直观的感受，作为一个新建立的合资企业，作为一个后来的年轻企业，在起点的时候捷豹路虎在投入方面，在技术引进的先进程度方面，在对于未来的规划，正因为这样的大投入高起点确定了捷豹、路虎在去年作为第一款产品上市以后市场相对还是比较成功的。

　　对于未来的几年，奇瑞捷豹路虎在新技术的应用，包括今年的4月份刚刚对外开放的代表当前最新的制造工艺的全铝车身的制造车间，也代表当前的最高水平，对于这样高技术、新产品的导入，捷豹路虎品牌在中国，用户到了一定的阶段以后对于产品的体验，，延展品位品格，捷豹、路虎过去几年在中国青少年的教育上做了很大的投入。

　　观致汽车绝大部分人也非常了解，也非常关注，观致汽车从目前的产品，从目前的销量来说引起的关注度，观致汽车也是奇瑞的一家合资公司，走了完全不同的道路，国内目前其他所有的合资企业都有外方的品牌，外方的技术引进，外方的产品在中国做国产化，观致汽车在过去从2011年开始正式宣布观致品牌之后，实际上是走了一条国际研发，国际管理，按照国际品牌定位的道路，目前观致汽车是国内唯一的所有的产品都达到欧洲标准的企业，观致对于品质的坚持，对于独立性做了大量的工作。

　　很多人都在关心观致汽车按照这种定位，按照这种国际化的管理，已经展现出产品利益，什么时候把产品利益转化为观致汽车的市场。作为一个汽车产业这是回避不了的问题，观致汽车随着产品系列的完善，实际上它从有销售到现在三年不到的时间，很多朋友都关心观致汽车一个是目前的销量是否能上去，从传统汽车的角度来说，观致汽车跟奔驰、宝马这样的企业相比，他们已经走过了130多年的历史，观致从2011年到现在才六年的时间。但是观致作为一个全新的企业，在传统汽车方面达到了一个很高的水平，在新技术、互联网技术上也走得非常早，观致现在所有的车型都配备了智能的娱乐信息系统，观致现在在新能源汽车，在移动出行方面比较完整的产品规划和业务规划，希望在座的各位同行继续关注观致汽车，也能够给观致汽车继续的支持。

　　跟大家分享一下我个人的看法，大家为什么关注股比放开的这个问题？背后有一个没有说出来的担忧，股比一旦放开以后，中方的合作伙伴会被剔除，这是大家关注的一个问题，我个人觉得未必会出现这个情况。中国汽车工业已经是全世界范围之内竞争比较充分的行业了，合资公司无论进入中国30年以上还是刚刚进入中国，巨大的汽车市场其实还有跟中方合作伙伴之间相互战略合作关系也好，相互价值的认可也好，我觉得前几年自主品牌，尤其是我们作为中外合资企业里的中方的合作伙伴给人看上去力量比较弱，感觉一旦离开外方合作伙伴以后，从这几年的情况来看情况似乎不是这样，应该说在越发展越或。所以，从这个意义上来说，作为中方合作伙伴，应该说有了更多的自信心。

　　另外一方面，汽车技术发展到现在，互联网技术，无人驾驶技术，新能源技术，互联网技术的应用在中国这个市场反而是领先于全球发展的。这些方面因为中方合作伙伴，因为合资企业这样一个合作关系，中国的合资企业能够更多的看到市场的价值。如果本身双方实力就不想当，靠政策的某种限制来维持这种关系，表面上可能维持住了，但是背后大家没有形成真正的合作，或者合资公司在，背后的合作不在了。许总提到2024年之前我们干什么？第一，双方信任的合作关系，君子合作，把企业做好，展现中外合作方各自的实力。同时，自己自主品牌的企业，把自身的实力做强。所以，自身强大以后就不需要担心。