师建华：像未必是一样 未必是抄袭

　中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，汽车产品比较特殊，一个企业成长到一定阶段以后一定要正向开发，就是一开始的时候它没有系统设计产品或者不具备正向设计产品的，全是从无到有，一定要借鉴。

　　以下为发言实录：

　　师建华： 我不是汽车设计的专家，在这方面是外行，但因为在汽车行业几十年了都在做这个工作，所以今天让我来有点勉强，我说点个人观点。

　　我刚从外国回来，总得感觉汽车产品比较特殊，它不像房子，房子抄袭起来比较明显，因为房子是静态的，具有居住功能的，外观变化的空间大一些。汽车就是这么宽这么高的一个运动的物体，要求有车门、前脸和灯光等等，这些东西限制了它的发展空间。所以，我认为汽车雷同的可能性比较大，有些东西不可避免，稍微不注意或者稍微有意识就有可能出现大家认为的这种抄袭的行为。

　　从消费者的角度看像，像未必是一样，未必是抄袭。这两个车非常像，被认为抄袭的一方可能是抄袭了，但法律裁判部门在真正评价是否是抄袭的时候，可能认为车门很像，但门的大小不一样，高矮不一样，某个地方多了一个线条，这样的判定使得它无法认定是抄袭。所以，判断汽车真的抄袭真的很难认为它是错，或者老百姓认为它是抄袭。所以，某些企业包括国外的企业，一开始设计汽车都是逆向开发，全都要买过来别家的车型，剖析分析来学习，不仅仅学外观，还要学工艺，怎样才能制造出来。当然他们在设计过程中，就是选择像这个门了，但是这个设计人是从那个企业挖过来的，我知道工艺过程怎么实现做成那个门，如果他想抄袭这个门，但他做不成也无法抄袭。所以，一个是外观形象的抄袭，还有工艺过程直接搬过来这种技术才能实现。所以，像和抄袭有时候确实是不可避免的。

　　但刚才你说到有一些企业，可能前期它不光是为了省，它就是没有这个能力，它只是想在基本条件下尽量把这个车做过来。国外我不知道，但中国互相诉讼抄袭的没有一个打赢官司的。为什么没有打赢的？因为真正较真起来了多少有点区别，所以你很难判断它真的抄袭了，结果被告抄袭的反而赢得了市场，大家觉得挺像的，挺喜欢的，它用便宜的价格战胜了贵的竞争对手，结果反而胜了。

　　主持人：建华秘书长讲到市场上目前的抄袭案例没有打赢过的，往往是弱者得到了更多的认同，民企更大了。但反过来说，为什么汽车企业有一个词叫做正向开发和逆向开发的概念，逆向开发是因为我没有这个能力，所以必须是能省就省，能借鉴就借鉴吧。但我们看到像众泰和陆风卖得很火，对于一些勤勤恳恳的自主企业，像吉利、奇瑞他们也在做正向开发，这是不是一种不公平？

　　师建华：一个企业成长到一定阶段以后一定要正向开发，就像我干了这么多年终于开始知道怎么造车了，就是一开始的时候它没有系统设计产品或者不具备正向设计产品的，全是从无到有，一定要借鉴。它经过了这个过程，现在提升了自己的能力，体系建立起来了，设计能力和人员都配备齐了，它可以按照自己的想象设计一个正向开发的汽车了。我觉得这个过程还是必须要走的，只是谁走得快，谁走得慢的问题。如果你没有正向开发的能力，恐怕这个企业也无法长期生存下去。因为不可能一家企业做成百年企业，所有的都是去逆向开发仿制别人，那样你的品牌是打造不出来的。你不能逮住一家总抄，这样砸了自己的牌子。所以，这个过程跟辛苦，一定要成长起来，未来一定要正向开发，才能打造出自己的品牌，最后才能生存下去。可能靠仿制借鉴的企业能够生存一时，但不能生存一世。