保时捷测试自动驾驶车 技术处于第二等级

据drive网站报道，保时捷可能是一家注重驾驶员驾驶感受的汽车制造公司，不过保时捷并未忽略向自动驾驶技术发展的大趋势。

保时捷新Panamera运动轿车首次配备了名为InnoDrive的最新研发技术。该技术与自适应巡航控制系统和卫星导航数据共同作用，可以扫描前方3公里内的物体，并应用汽车最高效性能做出相应调整。

然而由于缺乏基础设施，InnoDrive技术将不会应用于澳大利亚的Panameras中。基础设施的发展是保时捷向自动驾驶技术领域迈进的一个环节。

保时捷产品线总监多尔内（Dr Gernot Dollner）在新车型的技术展示中解释了公司的发展方向。

多尔内解释称：“目前很重要的一点是明确InnoDrive是一个辅助系统，但这离自动驾驶还很遥远。驾驶员的手可以离开方向盘几秒钟，但汽车仍然是由他操纵，驾驶员依然有责任驾驶汽车。当然，这些辅助系统是保时捷向自动驾驶方向迈进的第一步。”

多尔内称：“我们一定明确了自动驾驶各种等级水平，第五等级是汽车不需要驾驶员，而这一等级的自动驾驶汽车对保时捷并没有太大意义。现在保时捷的研发处于第二等级。第四等级将会是可以做特定道路上自动驾驶，例如德国的高速公路，或者是特殊时间下可实现自动驾驶，但我们的研发水平距离这些目标还有段路要走。”

多尔内表示，保时捷制造汽车的重点是让客户享受驾驶，但随着Panamera与其他带有自动驾驶技术豪华轿车的竞争，保时捷也不可避免的要研发提供自动驾驶功能。

多尔内称：“首先，保时捷的客户是最不需要自动驾驶功能的。保时捷的客户都喜欢驾驶汽车。一旦这些客户发现保时捷汽车有日常使用功能，如果发生交通拥堵，利用自动驾驶来辅助是很有意义的。因此自动驾驶对于保时捷有一定的实用性。自动驾驶功能不会排在保时捷要事清单的首位，但我们会继续研发，并且我们努力做出最一流的自动驾驶系统。”