实际上英菲尼迪QX30最初是面向欧洲市场的，并将工厂设立在了英国。当下国内的SUV市场逐渐升温，QX30也将在今年的年底来到中国，打算抢占一部分奔驰GLA、奥迪Q3和宝马X1的市场，哦，对了，还有讴歌的CDX。

　　众所周知，英菲尼迪的QX30与奔驰GLA是同平台的产品，二者共享发动机和底盘技术，不过平台对于一般消费者来说并不重要，即便是共享平台，在产品层面也会有比较明显的差异的，所以不必在此纠结。

　　● 外观

　　放眼望去，这台QX30有着相当显眼的外观。它面向的一定是非常年轻的消费者，这些消费者甚至比奔驰GLA的用户更年轻、更张扬。英菲尼迪的中网、大灯以及C柱这三点构成了品牌设计的基因。这台透着一点淡粉色的车身颜色为主打色，从车身参数来看，经过加长的宝马X1占有明显优势，其余三款车型都没有加长，在轴距方面英菲尼迪QX30稍稍强一些，其他车身尺寸基本在同一水平线上。

　　车身上各种飘逸的线条，使得视觉感受非常立体，层次感丰富，看起来也更像是一款SUV，而不是一款紧凑型车架高。轮胎规格为235/50 R19的“防爆胎”，所以也省去了备胎，根据海外官网的信息，最小离地间隙为202mm，这项数据完全达到了SUV的标准，足够应付郊游中的烂路了。

　　由于目前在国内在售的车型配置并没有确定，从试驾车的灯光配置来看还是很高的。头灯为LED光源，日间行车灯也比较犀利。尾灯采用光带式设计，点亮后的效果不错。