速派崛起 斯柯达上半年销量点评

根据斯柯达汽车官方公布的最新数据显示，2016年上半年斯柯达全球销量，近57万辆，同比增长4.6%，而在中国市场，共销售15.2万辆，同比增长10.6%。在经历2015年销量停止不前之后，斯柯达又再次启动了增长势头。更重要的是在大众汽车强势的环境下，斯柯达在华取得了大众集团普通品牌最高的增速，2016年上半年，上汽大众旗下大众品牌增长1.9%，一汽-大众旗下大众品牌增长10.2%，而斯柯达取得最高的10.6%增长可以说是来之不易的，对斯柯达团队的辛苦付出来说这无疑也是最佳的褒奖。

在大众汽车帝国，大众品牌、斯柯达品牌、西雅特品牌一直是难以调和的矛盾，西雅特还好说，它没有什么雄心壮志，甘于做区域市场小买卖。但斯柯达却不同，这个百年品牌始终有着复兴的梦想，但在复兴的路上大众在中国忽然推行多车型战略，一度让斯柯达品牌只能默默的舔伤口。比如2014年销量28.14万辆，同比增长24.0%，2015年销量28.17万辆，同比仅为0.1%的增长。不过事情总在变化，随着斯柯达全新家族设计的运用，这个品牌找到了自己崛起的方向，当然在国内大众也给了斯柯达生机，比如帕萨特的技术落后产生速派，这样让速派就有了提振销量的资本。

根据斯柯达汽车官方公布的最新数据显示，全球方面，从1月到6月，斯柯达共交付汽车569,400辆，同比增长4.6%，该数据刷新了斯柯达品牌上半年销量记录。除了汽车交付量，斯柯达的销售收入以及营业利润也均实现显著增长，其中销售收入增长10.8%，达到71.14亿欧元。同时，营业利润同比增长31.2%，达到6.85亿欧元。

国内销量方面，上半年斯柯达国内销量为151，899辆，同比增长10.%。 贡献最大的当属速派、Yeti；两款车型，Yeti销量同比暴增174%，速派销量大涨68%，两款车型的强势增长为斯柯达品牌在华销量增长做出了巨大推动。虽然A0级轿车晶锐上半年销量同比下跌31%，但是在两厢轿车市场它的份儿不降反增，原因是昕动获得了更大面积的认可，今年上半年增长了40%，很显然以昕动的增换晶锐的减，斯柯达还是增长的。这说明其车型战略属于完全成功的。斯柯达明锐和昕锐两款车型则保持稳定，同比销量变化不大。

下面我们来分析一下具体车型销量数据和生存环境。

明锐销量变化不大，但仍旧是斯柯达国内销量的中流砥柱

随着全新思域、科鲁兹等车型的上市，主流紧凑型车市场的竞争越来越激烈了。上半年明锐销量73313辆，相比去年上半年73822辆的数据，基本没有变化。明锐依然是斯柯达在国内卖的最好的车型，表面上看，明锐的销量虽然没有太大增幅。但面对各路强手，对于品牌影响力在国内并不占优的斯柯达而言，能稳住这个销量对于整个品牌在华销量增长已经是起了中流砥柱的作用。

昕锐的销量变化不大，依旧维持在月销量5000+的水准。不过要说的是，作为斯柯达品牌的销量主力车型之一，它与昕动同样面临着越来越强大的中国品牌车型的挑战，下半年能稳定住现在的销量水平就已经算成功了。

速派上半年同比销量大涨68%，作为比迈腾更先采用大众最新MQB平台的车型，速派上市之初的销量并不能令人满意。好在随着终端让利的出现，速派的销量开始回暖。对于速派，我们认为这是一款被市场低估的了车型，虽然车型技术与帕萨特、迈腾同宗同源，平台甚至还要新于帕萨特，但价格却要更低，性价比其实是不错的。

小型车市场已经越来越不景气了，除了飞度和Polo还能守住一些份额，整个市场给小型车生产的空间已经越来越小了。晶锐虽然同比下滑超过30%的数据看起来颇为吓人，不过由于本身基数并不大（晶锐：1-6月销量6,433辆），对于斯柯达整个品牌在华的销量影响并不算太大。而且斯柯达成功的将晶锐的用户转移到了昕动上，并且实现了更大的销量业绩。

Yeti上半年销量同比暴增174%

Yeti作为一款造型颇为跨界的SUV，上市之初的销量并不是非常喜人，去年上半年销量仅为4917台，相比于“大哥”途观，这个销量实在不怎么样。好在斯柯达及时调整了车型定位和营销策略（不得不说斯柯达团队“兄弟”概念的营销非常成功，堪称车界最经典营销案例），今年上半年销量同比暴增174%，为13487辆，这对于一款并非定位到主流紧凑型SUV市场的车型来说已经是非常不错的成绩了。相比于途观而言，Yeti的性价比其实非常高，空间和实用性都不差。今年下半年Yeti的销量应该不会有太大起伏，对于目前仅有一款SUV产品的斯柯达而言，刚刚发布的KODIAQ何时能入华国产倒是能让人更加让人期待。

总结：从整个产品来看斯柯达的速派这款采用MQB最新大众B级车平台的B级轿车依然具有增长潜力，而Yeti本身以小型SUV的身份买紧凑型SUV的价格，知名度上来以后，它的销量依然具有增长潜力，其他车型各自性价比都表现了斯柯达水准，因此不会有过大的波动。