月销过万车型全挂 辣评长安汽车7月销量
日前，长安汽车官方公布了7月产销快报，数据显示：长安7月销售191,683辆，同比增18.2%，1-7月累计销1,674,973辆，同比增2.9%。本月有两个看点，其一是欧尚首次成为长安单车销量王，其二是长安首现月销过万车型全挂。
对长安中国品牌而言，上半年开局不利，轿车和SUV均出现了大幅下滑，是目前主流中国品牌中上半年销量唯一一家下滑的车企。从长安官方发布的数据来看，7月长安的产销数据均不理想，环比下滑趋势尤为明显，旗下SUV和轿车更出现了前所未有的大滑坡。
具体车型方面（主要涉及长安旗下的中国品牌车型）： CS75持续了前所未有的下滑趋势，虽然本年度突破10万大关，但月销量仅有6737辆，旗下的另一款经典SUV车型CS35销量也跌破万辆，而之前销量正在攀升的新车CX70同样跌破万辆关口，环比出现了滑坡式下滑，7月销量仅有6569辆，另一款新车CS15的表现不俗，7月销量6789辆。轿车方面逸动和悦翔系列，均出现了不同程度的下滑，不仅如此，长安旗下的MPV车型也出现了同比下滑，5月还双双上万的车型欧尚、欧诺，本月纷纷跌破万辆，这样，长安月销过万的车型首次出现了尴尬的0。
以下为长安汽车（仅限中国品牌）各车型具体销量数据：
SUV方面：CS75、CS35双子星持续下滑，CX70也跌破万辆关口
长安CS75：7月销量 6,737辆；本年度累计103,592辆
进入淡季以后，长安SUV出现了严重下滑，曾一直位列前十的CS75不仅跌出TOP20榜，还跌破万辆关口，本月销量更是只有6737辆，创了近几年销量的最低值。虽然CS75本年度累计突破10万辆，但这依然不能掩盖CS75的溃滑。面对细分市场的新车不断推出和热销，加上淡季的外在因素影响，CS75溃败已成定局。车型过老是其制约因素之一，其产量本月也仅仅8087辆，如何裂变突破创新，是目前摆在长安面前最大的问题。
长安CS35：7月销量 9,594辆；本年度累计100,106辆
曾作为长安SUV双子星之一的CS35，近期以来销量也不断下滑，本月销量9594辆，未能突破万辆，但它依然是长安销量最好的SUV。曾作为中国市场最热销的小型SUV，如今面对对手时已无还手之力，如果本月CS35同大哥CS75双双跌出TOP20榜单，笔者也不会吃惊的。
CS15：7月销量6789辆；本年度累计31,252辆
CS15是目前长安中国品牌车型里唯一环比上升的车型，也是长安最寄予希望的车型。SUV车型的集体下滑，让CS15显得弥足珍贵。虽然小型SUV不如紧凑型市场竞争激烈，但哈弗H2、江淮瑞风S3、帝豪GS等对手都不是善茬儿，更何况还有比速H20这样虎视眈眈的新对手，CS15肩上的责任不比压力小。
CX70：7月销量6569辆；本年度累计30,719辆
CX70上市后的表现让长安惊喜并看到了新希望，连续两个月销量过万的CX70本月出现了环比大幅下滑，甚至跌破万辆，只有6569辆，纵然有淡季因素，但风光580、风行SX6等对手对CX70的冲击也是不可忽视的因素。如何面对激烈冲击仍能保持紊乱不惊，如何把产品力做得更好是长安应该思考的。
长安轿车：逸动、悦翔出现下滑，逸动与帝豪差距拉开
逸动：（含致尚XT）7月销量8295辆；本年度累计89,993辆
伴随着SUV的失意，长安轿车的日子也并不好过，曾与帝豪齐头并进的逸动系列，从去年年底开始出现下滑后，销量一再下跌。作为曾最热销的中国品牌轿车，如今竞争力和统治力早已不复存在，且已跌破万辆。相反老对手帝豪的表现却依旧稳定，据悉，在今年9月底，帝豪GL车型还将上市，这对逸动绝不是一个好消息。
悦翔系列：7月销量4724辆；本年度累计59,374辆
悦翔系列最风光时，销量曾达到过万辆，但随着市场的竞争，合资品牌的价格下探、淡季的冲击加上悦翔在营销和传播方面的不力，销量大幅下滑，本月更是前所未有的跌到了4724辆，产能更是只有3010辆，在笔者看来，这并不是所谓的产能不足，而是销量订单后劲不足。
长安MPV：欧诺+欧尚组合拳，捍卫长安商务市场地位
欧诺：7月销量 5751辆；本年度累计98,592辆
欧诺这款曾靠性价比打天下，在MPV里有着相对统治力的长安车，如今也毫无征兆的下滑，将近50%的同比下滑，让人们开始怀疑并猜测，长安到底是哪里出了问题。
欧尚：7月销量9781辆；本年度累计67,662辆
欧尚同样跌破万辆，但上市不足半年，销量已达到67662辆。笔者并不认为这是欧尚的产品力差，而纯是因为淡季因素，不仅欧尚，五菱宏光、宝骏730均出现了不同程度的下滑。值得一提的是，靠着出色的表现，欧尚本月成为了长安中国品牌的销量之王。
Autotelife观点：
以上的评论也许对长安苛刻了些，而长安的市场表现方面，销量之所以出现不同程度的下滑，一方面当然存在车市进入淡季的因素，另一方面与长安在细分市场的产品力存在不小的关系，比如长安曾经的两款热卖车CS75和CS35，是因为本身SUV市场激烈的竞争，另一方面和其产品老化，新产品更新换代有直接关系，如今很多消费者买车尤其买SUV都会纠结，比如价位上的纠结，10万左右的买个什么车，是小型的还是紧凑型的，是合资的还是国产的，是外观更顺眼还是只考虑性价比等等。长安目前依然是中国品牌里最有影响力和统治力的品牌，也许它能很快扭转目前的颓势，销量再次攀升，但这种可能性有多少，让我们拭目以待吧！
