柴油车噪音大可以算一个常识了，所以本身对这台车的噪音测试也没有过高的需求。我个人反倒很喜欢柴油车这种更机械化的声音，打着车就可以听见发动机“哒哒哒“的运作，让我能更深入的从多方位了解这台车的运转情况，现在车做得越来越舒适，也失去了这种机械感觉给人带来的乐趣。

之前测试的汽油版车型怠速噪音值是41.5分贝，柴油版车型只高出了1.8分贝，已经控制的非常合理了，但这只是在怠速的情况下。行驶起来后，发动机的噪音还是比较明显的，而且整车的震动也要比汽油版车型更大。

油耗：百公里油耗7.1L

油耗是柴油版车型的另一大优势，每单位柴油释放的能量比汽油高，压缩比也高，发动机的缸径还大，自然就会更省油。同样的油量，柴油能比汽油多跑出将近一倍的路程，这是相当让人心情愉悦的。

最后还要说说哈弗H6这台车在舒适性方面让人喜欢的小细节，人性化的设计甚至超越了不少合资车型，这也是代表了自主品牌进步的标志。

总结：综合实力较强 油耗是亮点

和其它哈弗车型一样，哈弗H6 Coupe柴油车型除了油耗部分外并没有过于明显的亮点，但整体做工让人很难挑出毛病，车内一些细节设计做的非常用心，驾驶感受也很出色，这无愧于哈弗在自主品牌SUV中的领头羊身份。目前国内的柴油SUV车型掰着手指头也能数过来，大多数人对柴油车型没有什么太好的印象，总还是想着以前冒着浓烟，产生巨大噪音的柴油发动机，但都忽视了柴油车的扭力强、低油耗、更适合城市驾驶的特点。尤其是在山路较多的城市，柴油车型更能发挥其扭力强的优势。800公里以上的续航里程也是多数汽油车，甚至是混动车型都很难达到的。如果您的城市对柴油车型是开放的，那这类车型可以算是一个代步利器。