新K3全力领跑 东风悦达起亚7月销量点评
7月淡季来临，根据最新公布的数据显示，现代-起亚集团在韩国本土的销量下滑严重，旗下现代和起亚两品牌销量分别下跌了20.1%和8.7%。而在海外市场，现代和起亚的表现也不容乐观，体量更大的现代与其本土市场一样处于下滑状态，下跌幅度为2%。值得欣慰的一点是，起亚在海外市场的销量成为7月销量数据中唯一的正增长项，较去年同期上涨了9.2%。这其中，来自中国这个全球最大单一市场的销量增长显得格外重要。据统计，东风悦达起亚在7月共卖出41005台车，同比增幅达到36.7%。
北京车展上正式上市的新K3成为东风悦达起亚7月销量的中流砥柱
从以上的销量表格中可以看到，受销售淡季影响，东风悦达起亚7月销量环比6月下跌了8.9%，不过仍能保持超过4万台的销量已经相当可喜，相比去年同期大涨36.7%。其中K3和智跑表现突出，环比分别逆市上涨3.6%和6.7%，同比增幅更是达到155.4%和81%。东风悦达起亚7月销量能够坚挺，这两款车起到了非常重要的作用，特别是K3，作为目前起亚在国内唯一销量过万的车型，堪称中流砥柱。
虽然7月销量同比下跌3成，同样负责走量的K2可以说是“瘦死的骆驼比马大”，销量仅次于冠军K3。
在4月的北京车展上，2016款起亚K3正式上市。首先在价格方面，它就给了人们不小的惊喜，起步价从老款的10.28万元下调至9.68万元，加上给力的优惠幅度，现在的K3实际起步价格在8万元左右，相当具有吸引力。新款K3取消了1.8L动力车型，取而代之的是一套1.4T发动机+7速双离合变速箱的动力系统，更加先进的同时，也使现在的K3全系车型都能享受购置税减半的优惠政策。此外，新款K3在外观上增加镀铬材料使用、在配置上增加8英寸中控彩色大屏等升级也正是摸准了国内消费者的喜好，所以销量得以攀升乃是情理之中的事。
身为一款SUV，智跑是最能体现韩系“白菜价”攻势的车型
至于智跑的销量增长，就完全是起亚的同堂销售+低价战略在起作用了，这在身为SUV的智跑身上体现得最为明显。作为标准的紧凑型SUV，无论是看起来还是实际尺寸，它都比缤智和XR-V等小型SUV要大一圈，而在大幅优惠下，它的实际价格却已经杀到了小型SUV的区间，甚至比缤智等车还要便宜。而且，智跑全系只有一款2.0L发动机可选，也就是说，它的入门动力就是2.0L发动机的水平，不是缤智和XR-V的1.5L发动机能够比肩的。所以，虽然智跑用的是老平台老技术，凭着超高的性价比，它还是能在7月淡季创下5000台以上的销量成绩。
KX5作为今年3月份才加入的新鲜血液，为同比销量的增长做出了不小的贡献
除了智跑外，身为其换代车型的起亚KX5虽然7月销量出现环比下跌，但总量上仍以近7000台的成绩超越了智跑。起亚KX5于今年3月正式上市，与前代车型智跑相比，KX5的尺寸更大，轴距增加30mm，加入了1.6T发动机+7速双离合变速箱这套更加跟得上时代的动力系统，在配置上也有一定提升，产品力方面优势明显。而在价格上，它却没有比智跑高出多少，起售价只贵了1.2万元，所以，作为一台韩系SUV，它还是延续了高性价比的特点，上市未久就取得了不错的销量成绩。作为一款以前没有的新车型，KX5的销量等于是今年凭空多出来的，而它在上市后的4个月内就贡献了两万多台的销量。7月销量数据中，起亚能在中国市场取得同比增长36.7%的成绩，不能少了KX5的功劳。
小结：68万台，是东风悦达起亚2016年的销量目标。虽然7月的同比涨幅不小，但时间过半，东风悦达起亚中国销量1-7月总的销量却还只达到了目标的48%。从去年开始，韩系车就面临着日系下压和自主上顶的上下“夹攻”之势。从7月仅K3一款车销量过万的情况来看，目前韩系车的困境还在持续。起亚，乃至整个韩系车何时能走出这种低迷的现状？我们将持续给予关注。
