行走系统对比

　　与常规的文章脉络不一样，这次我们先把两车相似的地方说完，最后再来说说不同。前面说了两车的外观定位不同，一个年轻一个商务；内饰上总体布局一致，仅仅是偏向的重点和风格不同。这回说到行走系统，即发动机、变速箱和底盘一套机械配备。两车在这方面完全一致，毕竟都是同一个“娘家”给的东西，只是在调教上，可能会有一定区分，迈腾驾驶起来相对舒适一些，速派则符合年轻人的胃口，开起来运动感很强。

速派发动机舱

迈腾发动机舱

　　　　空间谁更大

　　一直以来，迈腾都是商务型B级车的典范，宽大的后排空间已无需多言。但是中央地板有很高的突起，坐在中间座位的乘客舒适度要差一些。速派与迈腾同平台，体形参数几乎相仿，两车没有明显差异。但是在后备厢和车内储物空间上，速派就领先迈腾很多了。在后备箱的开启方式上，速派坚守了斯柯达掀背式设计，后备箱开口非常大，标准容积570L，最大容积达到了1680L。而迈腾的标准容积为483L，最大容积官方未公布。就算参数上与迈腾一致，也不难看出速派在实用性上有着压倒性的优势。

　　通过实际的乘坐体验，两款车型的空间表现已经很直观了。在同样的测试条件下，前排头部空间方面，速派达到了一拳两指，而迈腾则为一拳；后排头部空间方面，速派同样达到了一拳两指，而迈腾则有些差强人意只得到了四指的成绩。后排腿部空间方面，两款车型均凭借着轴距上的优势取得了两拳以上的成绩。

　　　　性价比PK

　　速派早一年上市，目前市场上优惠幅度不一，从1万到3万多都有，根据销售地区的不同会有所差异，据笔者了解，消费者到店详谈到最后应该能拿到一个非常有诱惑力的价格。而迈腾则刚刚上市，目前还处于比较火热的新车推广阶段，任何一家4S在价格方面表现出的态度是绝不让步，甚至极个别经销商还在加价销售。那对于消费者而言，肯定是越便宜越好，综合车型的表现，得出谁的性价比更高。

　　售价16.98-27.68万元的全新速派，从低到高一共分为了前行版、创行版、智行版、尊行版、旗舰版5个版本，一个月前斯柯达官方还刚刚对尊行版、旗舰版两个版本做了配置上的微调，并且旗舰版指导价下调4000元。而刚刚上市的迈腾，指导价为18.99-31.69万元，共有舒适型、领先型、豪华型、尊贵型、旗舰型，也分为了5个档次。下面我们就从两款车中分别挑选2个配置，综合配置和价格，看看谁更值得购买。

　　上面这个表格我们取的是两车的入门款，适合预算不多但又可以买到B级车品质的消费者。在两车指导价相同的情况下，速派多出了超过10项的配置，其中天窗、定速巡航、座椅加热+电动调腰部支撑、氙气大灯+自动头灯、自动空调这几项配置的价值和实用性都是非常高的。而迈腾的优势项在无钥匙启动和真皮座椅，发动机启/停虽然是一个节油配置，但本身1.4T动力总成的油耗就不高，能起到的节油效果不明显，所以我们忽略。综合速派的优惠幅度，笔者认为速派的有优势很明显。

　　与入门款对比情况一样，两车在高配车型的对比上，速派依然表现出了强劲的优势。大灯上，迈腾配备的是LED大灯，科技感和档次感很高。相比之下，速派虽然在灯源上采用的是氙气光源，但也不差，另外整套大灯系统具备了相当多的功能：自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、大灯清洗，这些也足够高逼格了。除此之外，无钥匙进入、电动尾门、座椅记忆/加热/通风、GPS导航、自动泊车、车道偏离和235/45 R18的大尺寸轮胎，也足够让你有面子，日常使用上也完全能够满足你任何舒适性和档次上的需求。

　　编辑点评：“本是同根生,相煎何太急。”我想这句话应该是迈腾最想对速派说的话。虽然很多人将帕萨特视为迈腾的直接对手，但是理性地分析下来，采用相同技术平台和相同动力总成的速派才是其最恰当的对手，两车无论在驾驶感受还是档次上都具备太多的相似性。