常德汽车网讯：从北京车展的车海中第一眼看到他，再到金秋九月的大连试驾，C6距离消费者的脚步更近了。随着“龙腾C计划”、“五年战略”等一系列品牌建设举措的实施，东风雪铁龙正在加速更新产品矩阵。而作为品牌旗舰的C6定位也与之前有了改变，我也更希望凭借工匠品质的光环，C6能寻找自身在高端中型车市场的节奏。

令人振奋的是，从今年中汽协发布的销量数据看，合资轿车的销量呈现上扬，7月份涨幅超过19.78%。其实从紧凑型轿车开始，我就发觉轿车在与形形色色的SUV较量中逐步复苏。高端中型车阵营内，代表山姆大叔的别克君越，与日耳曼战队严谨的大众迈腾都已完成换代，透出这个级别此起彼伏的暗战。而在国内作为鉴证中国合资车发展史的东风雪铁龙，直到国产C6的推出，才算弥补这个细分车型的空缺，不过凭借工匠品质与法国设计的亮点，它将成为国内高端中型车细分市场的新力量。不得不说，随着中型车价格战越演愈烈，那些懂得强化自身品牌定位、精准把握目标人群，通过个性化设计、加强品质工艺走差异化发展思路的品牌更易生存。

C6打响法国设计的个性反击战

法国设计为何能打破常规？先要说起他在欧洲工业独立性的优势。空天一体它有阿丽亚娜火箭、阵风战斗机为代表，不与盟国搞联合研发；奢侈品最熟悉的有LV，同样隶属于LVMH；汽车工业有PSA同样保持独立性。正是这样坚持，才让法国设计带着纯粹的性格光芒。在汽车工业中，法国车也是一抹瑰丽油彩，创意始终伴随这个品牌发展。从世界上第一辆前驱车型TRACTION，再到时速220kM/h配置空气悬架的SM轿车诞生，雪铁龙的每一次创新都代表汽车工程技术的进步。不过随着汽车技术的不断完善，革命性的突发奇想已经不再像早期那么平凡。在产品越来越同质化的环境中，汽车如何找到正确定位人群，被视为销量增长的铺垫。就像今天的C6和昨天的C6，虽然都代表雪铁龙最顶尖的设计，但定位发生了变化。唯一不变的是两者都坚持突出法国汽车设计的想象力，通过细节让消费者了解C6的独特性。

我多次提到新C6的工匠气质，如何寻踪？其实这种工匠执着就存在于法国奢侈品工艺中。LV善于使用丝滑细腻的Nappa头层小牛皮体现品质，如果让法国汽车也成为流动的LV，这算是痴人说梦吧？其实全新C6就试图让这样的妄想变为现实！我和大家一样，想知道他们是否坚持让这样的奢华在汽车中实现，幸好答案是肯定的。

我不是诗人，甚至存在世俗眼光的审美价值观。但当我第一眼看到东风雪铁龙C6时，他仿佛触动我艺术感知的灵魂，我在喃喃自语道还是那个熟悉的代号——C6，唯一不变的是设计师冲破庸俗的手笔。我很难形容这是美是豪华、还是科技？它的设计属性并不能和传统汽车一样，用圆润、犀利什么的词汇简单形容。这其实就对了，雪铁龙依然没有丢失它设计的想象力，这让我尤为欣慰。全新C6用前卫与另类营造出一种摩登美，对！就是这个词才能具象直白的形容它，C6行走时就是一道靓丽流动的法国油画，可以充满争议但一定不落俗套。相比当今汽车工业设计流行的套娃模块化设计，如今还在坚持单车专属设计的品牌已经不多，东风雪铁龙通过设计优势或许更容易激起感性消费者内心的涟漪。

C6要在高端细分市场主打工匠品质

全新C6内饰质感秉承视觉与触感的融合。最直观体现触感的部分，都注重材质面积与身体最长接触部分的选材比例。C6的门板、座椅都大面积的使用了Nappa小牛皮工艺；甚至中控区的仪表、中央八寸屏幕、出风口周围部分都被很大面积的Nappa真皮包覆，而坐在车内沉甸甸的质感扑面而来。内饰纯色的皮质与金属搭配，加上高光处理的塑料让座舱整体鲜明亮丽。千鸟格工艺也被使用在全车真皮材质部分，体现细节的精致灵动；豪华箱包的金属捆边拉带元素也存在于中控台和椅背；C6还在杯架盖周围使用了少量实木，这是一种豪华车善用的擦亮工艺白栓木，保留天然木纹质感。

　　他是一个古典与现代时尚融合的佳话

1948年Christian Dior先生

将优化组合后的犬牙花纹用在了香水的包装盒

也就是时尚符号千鸟格的来历

　　早在1946

好莱坞女星Lauren Bacall

电影《The Big Sleep （夜长梦多）》中

就以一身黑白间隔的“千鸟格”花纹大衣

成为经典!!!

在同级别车型中，别克君越通过游艇包围造型体现内饰设计的华美；大众迈腾已经将模块化设计发挥的淋漓尽致；雪铁龙C6最具点睛之笔的设计发掘自中控台“断开”的悬浮式造型，隐藏着许多控制按钮，却不破坏内饰整体的和谐。

C6的科技配置同样惊人，采用12.3英寸全液晶仪表，中央8英寸屏幕清晰度与界面UI接近于智能手机，使用起来没有上手难度。顶配车型为四个座椅提供了座椅通风与加热，还包括多模式按摩功能；四分区空调也是越级配置，这都是让全车乘客皆享舒适的细节体现。眼睛享受质感，指尖感受触感，耳朵聆听C6搭载的DENON音响，播放着法国歌曲Les parapluies de Cherbourg。在海天相交的渤海之滨大连，阳光透过天窗照射到驾驶者愉悦的面庞，连我自己都惊叹幸福就是这样单纯，因为这辆法国汽车让我的工作变为闲适的小资度假。

当然有了光鲜外表，C6还需要一个坚实耐用的内在。为了保证整车零件满足一些新设计的技术需求，在整车制造端，C6引入了全球11家顶级配件制造商，协力完成“遇见我的预见 C6合伙人”行动。他们就像犹如米其林餐厅严谨考究的甄选食材，共同为C6提供高品质的零件。包括法雷奥、高德地图等知名供应商！圣戈班还为C6侧窗开发了夹层轻量玻璃，创造了同级最阳光紫外隔绝最高的座舱，这些协同供应商的创新在C6比比皆是。

以舒适为核心的驾驶感受

C6也是“CAC”概念下的首款旗舰车型，在雪铁龙对它的定位是满足全方位舒适。整车采用大量隔音材料增加静谧感，行驶过程表现出高端定位车应有的从容不迫。悬架调校一直是法国车造诣颇深的强项，C6后减振器采用倾斜布置相比垂直结构，能更好的缓冲振动对舒适性的影响。有特殊结构的底盘，也使C6行驶表现成为一把理想的双刃剑，以舒适为核心又能兼顾弯道支撑性这对矛盾。尤其是对于路况复杂的中国道路，在同级别车型中算这是一个突出亮点。我更愿意将这种底盘调校风格称为一种法国车，雪铁龙独有的调性，轻松稳健内有乾坤，这正是大家需要的一种风范。

同时，作为搭载东风雪铁龙PureTech动力技术的车型，C6使用高压共轨缸内直喷技术的1.8THP涡轮增压发动机，它能在5500rpm提供最大150kW的输出功率 、280Nm的峰值扭矩在1400rpm即可爆发；匹配爱信第三代6速手自一体变速器。动力总成的调校非常成熟，驱动C6这辆庞然大物，总体的动力响应换挡平顺性都令人满意。而1.8THP发动机相比竞品车型的2.4L排量，还能享受更低的消费税。

总结：全新C6把质感、触感、配置用突破性的思维放大设计，目的只有一个体现法国车高端中型车应有的品牌个性——质感蕴含奢华。这辆把法国人崇尚的摩登前卫、奢侈品文化融入其中的汽车，也使驾驶机器融入人文气息的感性升华，全新C6不仅是车更是一种容易亲近的独到的品味。在越来越重视工匠精神、体现品牌文化的今天，东风雪铁龙打造高端产品精准服务用户的方式，对于其它品牌同样值得尝试。