靠新车提量，概评9月份奇瑞汽车销量

之前不少网友反馈说故事君不写奇瑞和比亚迪销量，是偏心，实际并非如此，因奇瑞和比亚迪很少公布月度产销快报，所以故事君是想写又不好写。不过既然大家都发话了，那么故事君肯定要满足大家的需求，在销量榜单公布之后，故事君特意从众多车型中挑选出奇瑞的车型销量，下面，咱们就来看看奇瑞汽车9月份有着怎样的表现。

从乘联会公布的销量数据来看，奇瑞9月份的销量并不十分好看，在多达12款的车型中，仅有今年刚刚上市的艾瑞泽5突破了万辆，接下来就是瑞虎3的9100辆，其它车型大部分都在5000辆以下徘徊。比较值得一赞的是，除艾瑞泽5之外，9月20号刚刚上市的瑞虎7表现非常优秀，仅10天的销量就达到了5077辆，虽然这里面有经销商铺货的原因，但能在这么短时间取得这样的销量业绩也足够让人相信其接下来的表现会更好。下面，就各类别车型的表现，故事君做简要的评述。

轿车篇：艾瑞泽5表现优异，多半车型下滑严重

与吉利相近，奇瑞早期的产品也是靠轿车起家，这也让其在轿车方面的积累比较深厚，风云、旗云、东方之子等车型曾成为奇瑞的依托，甚至还一度向高端品牌冲击，只是并没有成功。近两年，虽然奇瑞开始回归一个品牌，砍掉了许多的车型，但不少轿车产品或许寄托了很多奇瑞的感情，所以并没有完全丢掉。

从销量数据来看，其曾经的主力车型风云2两厢销量大幅下滑，比例已接近一半，风云2三厢虽然从数据上增长达1540.8%，但微薄的销量基数明显在证实着其后继乏力的事实。奇瑞E3虽然在今年3月份进行了升级换代，但仅在外观设计上进行了一定升级，内饰和配置并没太多变化，虽然靠低价维持着一定的销量，但在艾瑞泽5上市之后，其价格区间的重合已经让这款车没有了过多的吸引力。

艾瑞泽7在7月份完成了升级换代，标配ESP、胎压监测等配置之后，这款车的性价比提升了不少，依靠空间优势和价格优势，艾瑞泽7在金九这个销量黄金月的助力下，销量提升53.2%，取得了不错的成绩。艾瑞泽5自上市以来，凭借出众的外观和不错的性价比，销量攀升明显，如今已经稳定在1.5万辆左右，是奇瑞众多车型中销量最高者。

奇瑞在轿车上的表现近些年有些差强人意，奇瑞E3、艾瑞泽3、艾瑞泽5价格重叠严重且没有明显的区分，风云2和QQ完全是靠低价在支撑，艾瑞泽7在失去了之前的高端定位之后似乎也有点迷茫，最近的更新换代虽然取得了一定成绩，但在轿车市场众多车型的竞争下，其想要保证自己的地位实在太难了。

SUV篇：销量有所回暖，瑞虎7表现优异

在看过轿车品类的表现之后，奇瑞SUV的表现明显更令人欣喜一些，瑞虎7上市短短十天便取得了5033的销量，瑞虎3和瑞虎5也处在缓慢回暖阶段，如果能维持这种状态，想必年底依靠艾瑞泽5和瑞虎7的表现，奇瑞依旧能有一个不错的收成。

不过在看到欣喜的一面时，故事君依旧有些许担心。早期的时候，奇瑞的瑞虎3和瑞虎5都有着出色的表现，月销过万也是经常的事，然而，随着市场上新产品的露出，瑞虎3和瑞虎5就像拱手把市场让出来一样，反应异常迟钝。虽然在去年9月份左右，奇瑞调整了战略，两款车的更新换代也追上了市场主流水平，但新产品的挤兑已经让这两款车失去了先机，如今已很难进入到销量前二十的名单中。好在瑞虎7的上市让故事君看到了一些希望，摆脱了过去的模式，奇瑞如今也开始打造精品概念，不高的售价搭配丰富的配置，瑞虎7或许能给奇瑞带来一种新的发展契机。

MPV篇：仅开瑞K50独支，其它车型均已沦陷

为了将商用车独立出来，奇瑞创立了开瑞这个品牌，并且在微面市场已耕耘多年。而MPV车型除了艾瑞泽M7之外，大部分车型都集中在开瑞这个品牌中。从销量来看，除开瑞K50之外，艾瑞泽M7和开瑞优雅两款车基本已经沦陷。

开瑞K50则是其在2015年推向市场的首款MPV车型，因为在特点上更加成熟，这也使其与此前的微面车型形成了本质上的差异，而较为亲民的定价也使其更多的瞄准了家用市场，无疑这样的定位更加符合消费者的喜好，这也使得其销量已成为奇瑞MPV的顶梁柱。

与之相比，开瑞优雅已经多年没有更新换代，基本已经淘汰，艾瑞泽M7虽然在9月份完成了更新换代，但因价格原因，这款车销量上并没有太好的起色。