车企不应被当前车市的虚假繁荣迷惑

9月，全国汽车销量同比增长26%，其中乘用车销量同比增长29%。中国车市“一片红”，厂家和经销商脸都笑开了花，业内人士就此展开了热烈的讨论。车界微视偶然看到搜狐汽车组织的《大咖开聊：金九银十车市高增长分析》，积极参与讨论，但有些观点还没表达，讨论时间就结束了，有些话不吐不快，遂成此文。

新品、渠道、促销等并不是今年高速增长的决定性因素。

长期来看，一个国家汽车市场的销量决定性因素是该国的经济发展水平。诸如购置税减免等政策会对短期内的汽车消费产生影响，但长期来看，中国汽车销量与宏观经济这一基础因素密切相关，同时受到汽车保有量、人均收入增长、配套基础设施建设等“次要”基础因素的影响。

针对今年中国汽车市场二季度以来的高速增长，尤其是三季度的超高速增长，业内某些观点认为是因为汽车新品、尤其是SUV新品增多，车企渠道下沉和促销等的带动。但车界微视认为，上述车企的个体决策，并不会决定车市整体的增长。车企的上述个体决策一直在持续进行，如果基础因素没有改变，任你推再多的产品、渠道下沉得再深入、促销力度再大，也不会让消费者突然“开窍”大批量增长，不会导致汽车销量整体突然就爆发性增长。今年前三季度的国民经济增速一直是6.7%，以及汽车保有量、人均收入、配套基础设施等次要基础因素的增长也都没多大变化，没理由中国人买车的欲望就突然爆发。车企的这些个体行为，是市场变化倒逼的适应性应对措施，更应是“果”而非“因”。当然，因果之间是可以相互影响、不断循环上升的，此阶段的“果”可能是下阶段的“因”，可能汽车产品的价格下降、产品丰富、技术进步，甚至驾照考试规则变化，都会对车市产生影响，但都是微小、短期的影响，起不到决定性作用。那么，今年的高增长是什么原因造成的呢？

今年的高增长实际上是一种“报复性”增长。

上图中，2010-2012年，由于金融危机以及随之而来的刺激政策，中国车市的增长并不是正常态。2012年之后，中国车市销量总体浮动不大，在10%上下浮动。乘用车增速快于汽车总销量增速，2012-2015年年均增长率11%。

从近三年的乘用车月度销量增速看，2014年，月度增速相对稳定，基本保持在10%上下小幅波动；2015年，从4月开始，月度增速持续下滑，直到9月才实现正增长；2016年3月开始，月度增速一直保持高位运行。从2016年1-9月和去年同期逐月走势看，今年的乘用车月度销量增速基本与去年保持“负相关”，尤其是4月以后该特征非常明显。可以认为，今年1-9月的高速增长基本得益于2015年4-9月的低增长、同期较低，导致今年1-9月乘用车逐月增速看起来很“耀眼”：今年1-9月乘用车销量增速15%。但是，如果把跨度扩大到两年，即用2016年1-9月的逐月销量与2014年1-9月的逐月销量对比，就会发现，这三年1-9月的月度销量平均增速只有8.4%，相比2012-2015年11%的速度明显降低。这说明：中国乘用车销量增速较前几年已经明显下降，从两位数降到了个位数，今年1-9月，尤其是5月份开始的高速增长实际上是因为去年基数较低带来的“报复性增长”，是一种“虚假繁荣”。

既然今年，尤其是二季度之后的高速增长“得益于”去年的低速增长，与去年“负相关”，那为什么去年9月的增速已经转正了，今年9月依然增速达到近30%的高位呢？很简单，因为小排量购置税优惠政策今年底到期，基本所有车企9月都在大量铺货抢市场。9月，1.6升及以下乘用车销售163.4万辆，比同期增长42.2%，净增48万辆。如果剔除1.6升及以下车型的增量，9月，全国乘用车销量增长仅1.8%。可以预见，10月可能厂家还会继续铺货抢优惠政策的尾巴，10月当月的乘用车销量可能会继续保持高增速。但因为去年同期基数的提高，以及铺货抢市场结束，11、12月的乘用车销量增速将会大幅回落。

2017年中国车市增速很可能会回落至GDP增速以下。

目前，各车企应该都已经在做2017年计划。那么，明年的计划怎么制定比较合理呢？首先，要看大势：国家宏观经济和中国汽车市场走向两个大势。

相比之前高于GDP增速，从相对常态的2013年开始，中国车市增速已经回落到围绕GDP增速上下小幅波动。也就是说，中短期内，中国车市增速应该在5%-8%之间浮动，如果哪一年或两年增长持续过高或过低，那么接下来的一两年也会“找补”回来。因此，因为今年较高的基数，明年车市增速很有可能又回落到比GDP增速低。现在中央对于国民经济发展的政策主导关键词是调整、改善，速度并不是首要选项，国家宏观经济增速明年应该在今年的6.7%上下0.1-0.2个百分点浮动。

因此，车界微视建议，对于明年的产销计划，各车企应该做一个相对谨慎的估计，首先明确2017年中国车市整体增速很有可能会大幅回落至GDP增速以下，乘用车增速则继续高于车市整体1-2个百分点；其次，结合车企本身的发展情况，尤其是明年的产品计划（特别是换代车型、SUV新品等增量车型情况）等，制定一个比较科学的产销目标。