● 空间表现令人满意

　　在乘坐空间方面，172cm的体验者坐入车内，无论是前排/后排，还是头部空间或者腿部空间都让人十分满意。并且新车还标配了大尺寸的全景天窗，非常贴合旅行车的使用需求。

　　既然是旅行车，后备厢的储物能力自然也是购车者看重的部分。通过实际的体验，蔚揽在这方面的表现给我留下了很深的印象。常规状态下，它可以轻轻松松放置20/24/28英寸的三个行李箱，并且20/24英寸行李箱都可以竖立放置，后备厢高度在同级别车型中有着明显的优势。另外，其后排座椅还支持4/2/4比例放倒、后备厢容积可以从650L扩展至1780L。

　　● 1.4T+7DCT动力组合/仅能够满足日常使用

　　蔚揽搭载的EA211 1.4升涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩则为250牛·米。值得一提的是，其峰值扭矩从1500rpm开始迸发，能够让日常驾驶时不必刻意拉高转速来获取动力输出，实际驾驶时真是如此吗？

　　坐进驾驶席，调整好后视镜等部件之后便开始出发。不得不说，1.4T发动机拉动这台近1.5吨的家伙称不上乏力，但也并不太轻松，只能说是刚刚够用。起步阶段非常柔和的动力输出与涡轮还没有介入有关，虽然峰值扭矩转速区间为1500-3500rpm，而实际感受要在2000rpm左右才能感受到涡轮开始发力。除此之外，另一原因和油门踏板设计得并不灵敏有关。

　　涡轮开启后的动力表现明显让驾驶者觉得更为得心应手。动力响应更为积极。在城市道路或者快速路超车也不需太多的提前量，探出车头的同时，深踩油门即可。当然，受制于排量原因，测试车在100km/h以上时，动力储备还是明显不足。无论是再提速，还是急加速超车都并没有中段那么顺畅。

　　虽然在动力方面新车受制于排量原因，表现并不能让人非常满意，但在变速箱、悬架和静谧性方面还是值得称赞。这台7速干式双离合变速箱大家都依旧非常熟悉，它匹配在蔚揽上也尽职尽责，变速箱降挡积极，换挡平顺、迅速。悬架对来自路面颠簸处理得十分到位，绝大部分振动都会被隔绝在外。噪音也只有高速巡航时才有些风噪出现，再加上座椅良好的舒适性，即使长时间行驶，乘客也没有太多的抱怨。