如果让我说近一两年谁是中国品牌最大的赢家，我毫不犹豫的会说出吉利，每款新产品都有相当强的实力，也赢得了非常好的口碑和用户反响。帝豪，是早年间吉利非常成功的一个产品，至今依旧在更新换代，并且衍生出了帝豪GS和今天要聊的这款帝豪GL。

　　从定位来看帝豪GL高于帝豪，是紧凑型车细分市场中的一个新车型。这种市场布局也是很多合资品牌在做的，所以从战略层面来看是完全正确的。既然大家都在这么做，那必然在价格上会有所冲突，靠什么赢得市场和消费者的认可，一定是实力。

　　外观高颜值 钣金工艺好

　　坦白的说，吉利过往的车型在设计上并不是非常的成功，但这套全新的家族前脸和设计思路真的特别招人喜欢，现在吉利所有的产品都已经完成了家族化设计的改造。

　　由于我们之前已经做过了一次非常详细的静态体验（《再次打造爆款 静态体验吉利帝豪GL 1.3T》），所以在这我主要阐述一些让我印象比较深的设计和功能，将重点放在后面的动态体验。

　　内饰设计和用料显档次

　　首先毫无疑问给好评的就是内饰的做工以及用料，中控台、门板绝大多数地方都是软质材料，而且做工很好，没有瑕疵，针脚细密规整，这是这个价位中少有的档次感，无论合资还是中国品牌。

　　前排储物空间不太够用

　　不过这套设计的缺点就是前排储物空间的实用性一般，最主要的问题就是手机和钱包没有合适的地方，中控台两侧设计有储物槽，但是由于会被大腿挡住，行车中拿取物品很不方便，需要够着拿。杯架的深度和直径都很好，唯独那个小储物槽用处不大，尺寸正适合放钥匙，可全系标配了无钥匙进入和无钥匙启动，驾驶员根本不需要把钥匙掏出来放在车里，不如尺寸再做大一点，或者做成卡片槽。

　　主动安全配置高

　　ACC自适应巡航在10万元价格区间内的产品上很少见到，而且除了最低配车型以外都配备了ESC电子车身稳定系统和胎压监测，主动安全配置给的很到位，算是同价位的标杆产品了。

　　很为后排乘客着想

　　另一个非常好的细节就是后排设计了一个USB接口，都说人有三急，其实现在的人都有四急，最后一急就是手机没电，建议所有的新车都能给后排提供个USB接口，真的很方便。后排中间位置地板的凸起小，基本上可以忽略不计，中间位置的舒适性大大提升。

　　细节用心

　　打开后备厢盖，两侧的金属连杆全部被塑料壳覆盖，很小的细节却很显档次，能看出用心程度是很高的。