● 后备厢:进深增加

　　在第三排座椅打开的情况下，后备厢的空间确实比较小，不过放随身的背包应该没有问题。放倒第三排座椅之后，后备厢相比H7进深大幅提升，相信大家不会再抱怨H7的后备厢偏小了。再放倒第二排座椅后，整体能形成一个平面，扩展性不错。

　　● 内饰:豪华元素大锅烩

　　哈弗H7L的内饰相比H7没有什么变化。整个内饰的做工、用料都很出色、值得肯定。整体的配置也比较丰富，顶配车型增加了很多之前需要选装的配置。不过对于一个每月销量几万台的主机场来说，我觉得H7和H7L的内饰还是有比较明显的借鉴了一些豪华品牌的元素，希望未来可以看到更多、更好的原创的设计。

　　● 驾驶感受:有优点也有不足

　　动力系统和哈弗H7是基本相同的，发动机的参数没有任何变化。231马力、355牛·米的参数非常亮眼。实际体验也是，车辆在提速时的感觉不错，只要转速超过2000rpm，发动机就开始进入状态，一个两吨的车百公里加速能跑进10秒，足以验证它的实力。

　　拥堵环路的使用感受稍差一些。一来是发动机的低扭有些不足，二来油门又不是特别线性，再加上双离合变速箱低速时偶尔的闯动，确实没有高速开着那么舒爽。

　　哈弗H7L开着很像一辆欧洲车，这可能也是它们想追求的方向。方向盘偏沉，没有太多虚位，开起来很有信心。悬架是偏舒适的设定，底盘有一定的厚重感。整体来说行驶品质是不错的，可以给个80分。