● 20T 自动豪华版

　　20T 自动豪华版是最便宜的自动挡车型，相比低一级车型价格增加了5000元，配置有加有减。相比低一级的20T 手动尊享版升级了7速双离合自动变速箱、可变背光运动型组合仪表盘、ECO节能经济驾驶提醒、Auto Hold自动驻车功能、ARP主动防翻滚系统、HDC陡坡缓降系统，减少配置有自动大灯、前排座椅加热、定速巡航、外后视镜电动折叠、侧安全气囊。

　　20T 自动豪华版（12.88万）与20T 手动豪华版（11.68万）配置相当，仅多了自动驻车和陡坡缓降两个功能，1.2万元由手动升级到自动也算合理。

　　2016款1.5TGI TST精英版是老款车系中最便宜的自动挡车型，关注度名列第二。与之相比，20T 自动豪华版价格调低了1.09万，却增加了双区独立空调、皮革座椅、ARP主动防翻滚系统、HDC陡坡缓降系统、LED日间行车灯，加量减价，可谓诚意十足。

　　● 20T 自动尊享版

　　20T 自动尊享版是最贵的1.5T车型，比低一级车型贵了1万元，增加配置有自动大灯、回旋式LED组合尾灯、无钥匙进入/启动功能、驾驶座电动调节、前排座椅加热、定速巡航、外后视镜电动折叠、侧安全气囊等配置，同时轮圈也升级至18英寸，匹配235/50R 18轮胎，配置水平很不错了。

　　20T 自动尊享版和20T 手动尊享版价格相差1.5万元，前者7速双离合自动变速箱、配备18英寸轮圈（轮胎规格235/50 R18）、无钥匙进入/启动、ARP主动防翻滚系统、HDC陡坡缓降系统，价格提升幅度在合理范围之内，但性价比不是特别高。

　　● 30T 自动尊享版

　　2017款车型依然只有两款2.0T车型，30T 自动尊享版是低配的，比最贵的1.5T车型贵了1万元。首先是动力系统的规格明显提升，15万不到的价格即可买到一款0-100km/h不到8秒的SUV，还是挺不错的。同时，配置方面还增加了GPS导航（20T车型都没有导航）。对动力有要求的朋友可以选择这款车型。

　　● 30T 自动四驱旗舰版

　　　　30T 自动四驱旗舰版是车系中的旗舰车型，比低一级车型贵了2万元。作为车系中的形象代言人，有不少配置都是独有的，例如AWD智能四驱系统、氙气前大灯、真皮座椅、换挡拨片、胎压监测（这个配置其实可以普及）、侧气帘、车内自动防眩目后视镜。总体来说，性价比不高。

　　相比老款的顶配车型（2016款 2.0TGI TST四驱旗舰版），新款的顶配车型价格调低了1.09万，同时配置也减少了一些，例如大灯清洗、前雾灯、扬声器数量从8个减到6个。

　　推荐车型：

　　出于便利性考虑，相信大部分消费者都会优先选择自动挡车型，而20T 自动豪华版就是车系中最便宜的，各种手续办下来，大概14万左右就可以下地了（假设没优惠的情况）。同时配置水平也还不错。如果预算足够的朋友，也可以加1万元选择高一级的20T 尊享版，配置更齐全。

　　锐腾车系中，手动挡和自动挡的车型数量是一样的，说明用户对手动挡车型还是有需求的。对于预算不是太高的用户来说，20T 手动豪华版会是比较经济型的选择，指导售价为11.68万，安全和舒适性配置都比低一级车型高不少。如果还是觉得贵，退一步选择20T 手动精英版也可以，便宜8000元。

　　其实比20T 手动豪华版高一级的20T 手动尊享版也是不错的选择，贵7000元也不是贵很多。不推荐后者的原因是，20T 手动豪华版配置水平基本够用了，另外后者的价格跟最便宜的自动挡车型仅差5000元，努力一下上个自动挡不是更好吗。

　　对于锐腾这款车型来说，2.0T车型的加速性能是主要卖点之一，适合对动力性能有要求的用户。在2017款车型中有两款2.0T车型， 分别是车系的顶配和次顶配车型，两者相比，次顶配性价比更高。

　　总结：

　　对于中国品牌紧凑型SUV来说，10-15万是拼刺刀的区间，2017款锐腾主动调低了价格区间，同时配置也有幅度较大的提升，总体来看性价比提升很大。老款车型的价格大多是1万提升一个档次，相比之下，新款明显把价格区间下半部分的密度提升了，引导消费者尽量选择配置丰富的手动挡车型，同时也更容易够得着自动挡车型。价格和配置双管齐下，比直接拉低价格的做法更实在，厂家可以尽量回避价格战（与荣威RX5拉开距离，避免大幅度的优惠让利），消费者也能真正受惠，对谁都好。