打蜡、封釉、镀膜、镀晶究竟选哪个好？

大部分非资深车主估计很难分清楚这四种漆面美容项目的具体区分，看上去都是对汽车漆面动手动脚，但无论是效果还是成本价格都相差甚远，下面我们来简单的介绍一下。

先来说说打蜡，这算是汽车美容行业里最基本的对汽车漆面的一种养护手段，打蜡之后能够在汽车表面形成一层薄膜，延缓车漆老化氧化，薄膜也可以抵抗一些细小硬物对漆面的刮伤。蜡属于油性物质，对光线有很强的反射作用，因此，打蜡也可以叫做上光。

正常打蜡连成本带人工不过50元左右，打完蜡亮是亮一些，但基本属于一次性的，洗一次车或者下一场雨基本就失效了。另外，打蜡之后特别容易沾灰带尘，处理起来比较棘手。不过好在打蜡步骤比较简单，个人就可以操作，连打带抹半个小时就可以搞定了。

再来说说封釉，封釉是通过专业工具将釉压入车漆，将釉分子渗透到车漆表面的缝隙之中，从而形成可以反光的保护膜，上光效果仍然出色，但其本身对提高车漆硬度没有任何帮助，相对于打蜡来说，结合压入车漆的保护膜抗汽车表面抗划痕的能力更强，且与原车漆结合更为紧密，所以效果持久一些，正常洗车的情况下，维持小半年左右。

除了新车，做封釉的车需要对漆表面进行抛光，也就是理解上的将漆打薄一层，店里的工作人员会跟你说，抛光的过程中仅仅去除了车漆表面的氧化层及污垢，但AM车镜觉得既然抛光，对漆面多少会有些损伤。正常一辆车漆的厚度仅能够维持6-8次的抛光，所以封釉这样的美容项目已经逐渐失宠。价格方面基本500-2000不等，差异较大，当然效果也各不相同。除非漆面细纹已经非常严重，需要小翻新，其他情况下AM车镜不推荐大家做封釉。

相比较以上两种，镀膜成本算是比较高的，与封釉一样，镀膜同样需要进行一次抛光，使用专业喷枪将镀膜产品均匀喷涂在车漆表面，并使用专用海绵以螺旋式将液态药液均匀涂抹在车身上，从而形成与打蜡封釉相比更为具体的车身膜。镀膜在抗漆面氧化、耐磨损、耐腐蚀等方面有着更强的功用，并且持续时间最长，而且对增加漆面硬度、亮度等方面有更明显的效果。更为重要的是，镀膜基本上不会因为频繁雨水或洗车而失效。目前市面上有树脂类、氟素类、玻璃纤维及无机纳米等几种，其中，无机纳米镀膜基本上不会因为氧化而消失，效果最好。

镀晶就比较牛了，算是最新一代漆面保护技术。其实除了试剂不同，镀晶与镀膜从施工过程上来说是完全一样的，都得经过洗车-去除难洗的污渍-遮蔽-抛光-还原剂-镀膜等等程序，试剂的区别则在于，镀膜所用的试剂其主要成分由二氧化硅、植物及硅等原料提炼而成，将试剂擦拭在漆面上而形成透明的“膜”，而镀晶的试剂由类玻璃原子、分子研磨操控在100纳米以下所得到的材料渗透到漆孔内，形成一层晶体而不是“膜”，镀晶可以提升车漆硬度、光泽度并拥有极强的耐腐蚀、耐划痕能力。

无论是镀膜还是镀晶，都是从根本上隔绝原车车漆与外界接触的机会，使得原车车漆尽可能的保持出厂状态，且无论是晶体还是膜体，都具备很强的抗外伤能力，因此，什么太阳纹、车漆老化等等现象在镀膜镀晶未失效之前是不会出现的，除了成本较高之外，对漆面的保护效果都非常不错。

当然了，原厂车漆也不是那么不堪一击。而以上的几种漆面养护手段可以简单的根据车价来决定选择哪种。正常洗车正常使用的情况下，其实普通家用车正常打打蜡就可以了。对于那些本身售价很高的豪车，想必车主也不会太在意这几千块钱来个镀晶镀膜。