● 凯迪拉克CT6
　　共十款车，价格区间43.99-81.88万元。
　　优惠情况：平均现金优惠金额约3万元，部分地区优惠幅度更大。（点击查询各地经销商报价）。

　　● 新车简介：

　　国产凯迪拉克CT6上市时间为2016年1月27日，是此次参与对比的四款车中“资格”最老的中大型车了，上市之初官方还提供置换补贴、5年免费保养的优惠政策，吸引力十足。CT6是凯迪拉克品牌采用全新命名体系下的首款产品，同时也是CT系列，也就是轿车系列中的旗舰车型。另外为了满足部分地区的需求，上汽通用在12月29日推出插电式混合动力CT6，两款车分别命名为30E精英型和30E领先型，指导价分别为55.88万元和65.88万元。

　　这“旗舰”二字最直观的体现就是体型，CT6长宽高尺寸分别为5179mm×1879mm×1500mm，轴距3109mm，尺寸比国产长轴距宝马5系整整大了一圈，在今天对比的四款车中也有非常明显的优势。CT6造型上也是相当独特，该品牌一贯注重的钻石切割设计使得它看起来气场十足，再契合庞大的身躯，回头率不低。

　　与其他竞品车型相比，CT6的配置丰富，外部配置上就全系标配有LED大灯、发动机启停、后视镜自动折叠和位置记忆、前后驻车雷达等功能，中高配车型还带有自动泊车、全景影像和自适应巡航几个功能。

　　CT6共有两种轮胎规格可选择，配置最低的三款28T车型使用的是18英寸轮圈，并搭配规格为235/50 R18的固特异轮胎，其余高配车型轮圈尺寸增加到19英寸，轮胎规格也相应变为245/45 R19。所有轮圈都采用密集辐条式造型，虽然几款轮圈风格几乎相同，但在细节设计上仍有区别。

　　在内饰豪华感的营造上，CT6也不逊色于任何一位竞争对手。中控台由大面积皮革包覆，细节上还点缀了几处木纹装饰，看着就很有面子。即使是配置最低的CT6，其四辐式方向盘上也遍布着各种按钮，环绕按钮的银色饰条提升了豪华感。12.3英寸全液晶仪表出现在28T豪华型及以上配置的CT6上，两款低配车则为双表盘+8英寸彩色显示屏的组合形式。

　　其他内部配置上，带10.2英寸中控屏、CarPlay等功能的CUE多媒体系统为全系标配，CT6全系车型还都带有安吉星在线客服。中控屏下方的音量调节按钮为触摸式设计，根据此前其他同事的评价是灵敏度不及实体按钮。分区自动空调在温度、风量调节上使用了实体按钮，编辑觉得这比触摸式好用的多。根据车型配置不同，CT6提供三种级别的BOSE音响，其中顶级的BOSE Panaray音响系统共有34颗扬声器，逼格满满。

　　即使是配置最低的28T时尚型，主副驾驶座都带有12向电动调节，配置更高的铂金版车型则变为了20向，并同时带有加热、通风和按摩三个功能，铂金版的后排座椅也具有以上三种功能和14向调节，便于乘客在车内半躺着休息。后风挡遮阳帘以及后排侧遮阳帘在中高配车型上也能找到，28T/40T铂金版和40T领先型还配备有后排液晶屏，丰富的娱乐设施在同价位车型中不算多见。

　　前部电动天窗为全系标配，但如果您需要后天窗的话就别选择配置最低的两款28T车型了。但需要注意的是后天窗仅有采光功能，不能像前天窗一样打开通风。CT6后备厢常规容积为503升，容积表现与沃尔沃S90差不多，后排椅背同样无法放倒。

　　传统动力的CT6中低配车型搭载的是一台2.0T发动机，最大功率和峰值扭矩为276马力和400牛·米，数据表现属于同级别中的领先水平；另一款3.0T双涡轮增压V6发动机最大功率可达543马力，根据此前我们的测试文章，实测0-100km/h的加速时间仅为5.33秒。40T三款车均为四轮驱动，28T两款高配车和40T三款车还都带有后轮主动转向和MRC电磁悬架。

　　就在12月29日，CT6插电式混合动力新车正式上市，其搭载了一台容量为18.4kWh的锂离子电池组，发动机+电动机的最大总功率340马力，峰值扭矩586牛·米，纯电动最大行驶里程为80公里，市区内只是用来上下班代步的话基本够用。使用充电桩的话5小时可将电池充满，若使用的是家用220V电源的话，充满时间约为10小时。如您对这款车感兴趣，点击《春天快来了 试驾CT6 PHEV插电式混动车》进入我们的测试文章。

　　● 推荐车型：2016款 28T 豪华型

　　传统动力CT6的八款车型中，编辑觉得性价比最高的应属指导价48.99万元的28T豪华型。首先该车装备的是2.0T发动机，动力表现能够满足日常使用需求。而在配置方面，它比配置低一级、便宜2万元的精英型多了后天窗、全液晶仪表盘、前排座椅通风、座舱氛围灯以及包括盲区监测和车道保持功能在内的一系列安全配置，无论是开着它参加商务洽谈或者只是买来自己用都很合适。