■ 0-100km/h加速10.86秒

　　在加速测试中，启辰T90的表现有些出乎我的意料，测试前查看官方资料，0-100km/h的数据是12.4秒，如果是按这个成绩，在同级别或是同价位区间并没有优势。而实际测试时，T90做出了最快10.86秒的加速成绩，比官方数据快了近1.5秒，而且每次测试基本能稳定在11.1秒左右，应该说该车的加速性能并不像主观感受那么平淡，而是放在竞品中也是有一些优势的。

　　T90没有S挡，实际测试中用手动控制挡位不如D挡顺畅，加速成绩也是D挡更快。动力系统允许最高2500rpm起步，起步时车头有轻微抬起，车轮没有打滑，车辆是直接冲出去，加速的过程不会感到有明显的推背感，而是比较线性平顺的提速，发动机转速会逐渐上升到6000rpm左右，并稳定在这个区间，基本不会上升到6500rpm的红区。

　　由于启辰T90的同级别竞品中多数车型的动力配置跟其并不对等，有不少都是2.0T或是更大排量的自然吸气发动机，考虑到消费者其实更需要同等动力级别或是同价格区间车型的动力性能对比，所以我增加了几款热门的紧凑型SUV的成绩来给大家参考。这些车的价格相同，也跟T90存在竞争关系，其次动力系统更为匹配，更具参考价值。

　　从加速成绩看，启辰T90应该说在跟中国品牌的同级别或是同价位区间的SUV对比中，其加速表现具有一定的优势，同样的动力系统在T70上面的加速成绩是10.54秒，换上到大一个级别的T90上仍有着不错的表现，值得肯定。

　　■ 100-0km/h制动39.17米

　　在制动测试中，T90同样做出了接近优秀的成绩，制动时ABS的介入及时有效，对车速的降低和保持制动轨迹的平稳都很有帮助，制动轨迹保持直线，而且制动距离基本稳定在39米左右，表现很稳定。

　　■ 百公里油耗：8,68L

　　油耗测试中，主要在城市道路行驶，少部分是高速公路，总行程为103.6公里，平均时速为30km/h，都是以比较温和的驾驶方式，实测的百公里油耗为8.68L，以中型SUV的标准来看算是比较低的油耗了，符合其城市SUV的定位。在巡航时，T90都能保持比较低的转速，120km/h的时速下只有2200rpm，高速低转的特性有利于达到较好的燃油经济性。

　　■ 总结：

　　应该说启辰T90在外观上成功做到了吸引消费者的眼球，能引起目标客户的关注是打开市场的首要条件。而接下来在实际体验中，T90的表现同样可圈可点，内饰的多媒体系统屏幕够大，操作方便，全景影像和手机互联功能都是很实用的配置。而在试驾方面，虽然不会带来很有激情的操控体验，但胜在舒适好开，在城市驾驶游刃有余。性能测试则是小有惊喜，加速和制动的成绩在同级别或是同价位区间的竞品中都基本处在中上水平，而油耗同样保持日产车系一贯节油特性，符合年轻人注重低用车成本的需求。