常德申湘：汽车最容易在这几个地方偷工减料 想不中招都难

常德汽车网讯：国内汽车消费者与国外消费者在购车理念上有着明显区别，先拿国外举例：外国人购车时看重的是车辆安全配置，十分惜命；而我国消费者买车时看重的是车辆大小与车内配置，好像很少在乎关乎生命的安全配置问题。

这就导致了相同的车型在国内外的配置不同，在中国市场俗称为减配。虽然有了真皮座椅与天窗等等，但是很多不易发现的安全配置往往被缩减掉。

ESP电子稳定控制系统

要知道，在国外这项配置政府要求全系标配，但是进入中国后能做到全系标配的少之又少。虽然不能说ESP是100%靠谱能救人于生死的安全配置，但是从这一点能反映出哪些车企是在用良心造车，哪些车企在“耍鸡贼”。

市面上比较常见的博世或天合ESP不过在3千块左右，而许多车企为了这点钱而节约成本，对外国用户一个态度，对中国用户另一个态度。

雾灯

雾灯对很多人而言似乎可有可无，因为他们打心眼里认为这项配置没用，雨雾天气开双闪灯就好了，所以车企减配也就无所谓了。

其实，对雾霾较严重的城市而言，拥有雾灯是非常必要的。因为在雨雾天气中，车辆的氙气大灯或是LED大灯远没有雾灯的穿透能力强，从而造成视野模糊，容易引发交通事故。另外，交通法中明文规定，雨雾天行车要开启雾灯。双闪灯在此情况下没有任何卵用，只能让其它司机无法预测你转弯或并线的目的，造成安全隐患。

车身钢材

几年前，车身的防撞钢梁被炒得沸沸扬扬，许多车企因此而中招，被披上了无德奸商的骂名。于是他们改头换面，标配防撞钢梁后又在车身钢材上钻空子，例如某品牌把铝合金换成了钢、某车型缩减超高强度钢材的用量。

独立悬架

国人买车在悬挂方面也不太重视，曾经某品牌出现后悬架减配，之后出现一系列的问题，某品牌前悬挂设计不合理，导致的一系列故障，这些都是存在的事实，所以消费者更应该懂车了解车，以防被忽悠。

车轮配置

车轮配置方面的减配就特别讲究了，一般消费者还真不容易看得出来。这方面可分为两种套路：第一种套路就是把进口的米其林、马牌或普利司通等大牌轮胎更换为国内售价便宜的韩泰、锦湖或耐特通轮胎等，不仅售价差距较高，而且对于轮胎的性能与可靠性也是相差较大。

第二种套路就是在尺寸上做文章，如果某款车型在国外标配的是19寸运动轮毂与轮胎，但是来中国后就小了一圈变为了18寸，在轮毂与轮胎上双重节约成本。另外，在国外明明是全尺寸备胎，到国内却变成了半尺寸，这里外里省了多少钱？

隔音阻燃材料

顾名思义，该配置起到两种作用，第一是在驾驶时隔绝风阻噪音等等，第二是当车辆起火时防止火势蔓延。但是该配置一般都掩藏的比较深，如果消费者看车时不拆开的话根本无从发现。于是被有心机的厂商钻了空子，在隔音阻燃材料方面减配，使用低成本的劣质货。

劣质品不仅隔音水平较差，还会造成车内异味巨大、且长时间不消散。这种品质的阻燃材料，别说发挥本质作用了，真着起火来不帮助火势蔓延就阿弥陀佛了。