聊完了驾驶感受我们还是再回过头来简单看看造型设计吧。其实此前我们已经对MX5的外观、内饰以及空间表现进行过详细体验，感兴趣的朋友可以先点击下图了解详情，接下来我还是多和大家聊聊我这几天来对这款车的感受吧。

　　● 外观简介：造型还算帅气、配置够用。

　　MX5的体型在紧凑型SUV算是中等偏大的，看到实车给人的第一印象就仨字儿“还不错”。这款车在造型上没有使用特别浮夸的设计元素，整体感觉走的是饱满、时尚的路线，多数消费者应该都能接受。说到其造型设计就要提到MX5的设计师山崎刚，他是日产的首席设计师，除今天试驾的MX5之外，日产旗下的途乐、奇骏、帕拉丁等车型也都是他的杰作。

　　MX5现有五种车身颜色可供选择，其中最受欢迎的是珍珠白色车身。六边形进气格栅被官方称为“虎啸式”设计，未来该造型很有可能成为东风风度品牌的家族化元素之一。外部配置方面，这款1.4T手动豪华版基本可以满足日常需要，后部驻车雷达和倒车影像系统均为标配，东风风度还为其配备了电动调节后视镜。

　　MX5有两种轮胎规格可提供，配置最低的手动时尚版配备17英寸单色铝合金轮圈，搭配轮胎规格为225/65 R17；高配的三款车不仅轮圈升级到18英寸，轮胎规格也相应扩大到225/60 R18。轮胎均配备的是万力旗下的产品，备胎也都是非全尺寸，遇到紧急情况也不用担心出行会受影响。

　　中控台造型与风神AX7基本保持一致，9英寸触屏放在了最显眼的位置，便于操作各种功能。内饰用料大量采用软性材料，触感上给人档次感。一些细节设计也很贴心，比如可前后移动的中央扶手等都对提升便利性都有帮助。

　　座椅配置方面，除最低配外的其余车型均采用皮革座椅，座椅填充物较为柔软，坐感舒适。1.4T豪华版的座椅采用手动调节，并配备手动腰托调节功能，找到一个舒适的坐姿并非难事。后排座椅的填充物也很柔软，靠背倾角很大，长途乘坐不容易累，只是椅背角度并不能调节，相比MX6的五挡椅背调节来说，MX5依然有提升空间。

　　乘坐空间表现方面，由于1.4T车型均未配备天窗，所以头部空间较为宽敞。身高173cm的体验者坐在前排时头部空间有1拳+3指；当他置身于后排时，头部空间也有1拳+1指的富余，腿部空间富余量有2拳多，空间算是相当宽敞的了。

　　MX5只为2.0L顶配车型配备了电动天窗，相比竞品车型开始逐渐流行起来的全景天窗，这款小天窗怎么看总还觉得而不够。宽敞的后备厢是这款车的一大特色，虽然放平后排座椅需要两步（先掀起坐垫并树立，接着才能放倒椅背）才能完成，不过放平后容积巨大，搬运一些大件物品基本不在话下。

　　● MX5几款车中究竟应选1.4T还是2.0L？

　　从车型配置表上我们可以看到，1.4T两款车定位于入门款车型，两车指导价分别为10.35万和11.75万元，在中国品牌紧凑型SUV中算是较为实惠的选择。那2.0L呢？我们以配置基本相同的1.4T手动豪华版和2.0L手动精英版作为对比参考，2.0L手动版的指导价仅比1.4T贵了2000元，差距很小。所以在三款手动挡车型中，仅从配置上来看的话，买1.4T或2.0L其实都可以。

　　而在另一个维度上，1.4T发动机为东风自主研发的产品，2.0L发动机则直接取自PSA集团，相比之下技术方面更吸引人的是2.0L。另外，三款2.0L车型中还有两款6AT车型可供选择，变速箱来自爱信，尽管两款自动挡车型的价格分别达到12.55万和13.55万元，但凭借“自动挡”三个字带来的优势，2.0L的MX5自然是更好的选择。

　　● 文章总结：

　　中国品牌紧凑型SUV这一级别本身就是片竞争十分激烈的“战场”，其中佼佼者的数量也不在少数，诸如哈弗H6、长安CS75以及吉利博越等车型仍牢牢占据这片市场前几名的位置，相比之下东风风度品牌在知名度上确实差了许多。

　　除了前几位“霸主”车型外，该品牌还将面对一部分来自东风内部的竞争压力。紧凑型SUV中同样悬挂东风“双飞燕”车标的车型还有多款，除同门师兄MX6外，还有东风风神AX7、东风风行景逸X5等车型，尽管几款车在产品定位、市场售价等方面仍有差异，但毕竟市场“蛋糕”就这么大，多品牌战略也在一定程度上挤压了MX5的生存空间。

『哈弗H6；吉利博越』

『东风风神AX7；东风风行 景逸X5』

　　MX5作为郑州日产主攻乘用车市场的第二款SUV产品，产品本身无论是配置、价格还是用料工艺上基本达到了同级别车型的主流水平。其中与定价更高、配备有自动挡车型的2.0L MX5相比，价格较低的1.4T车型在竞争力上确实有所欠缺，并且目前官方也明确说明近期不会有推出1.4T自动挡车型的计划。编辑觉得如果您购车时的确特别在乎空间以及较低廉价格的话，MX5 1.4T车型还是值得考虑考虑的。