虽然荣威ei6被赋予了混合动力和互联网两种属性，但最重要的需求是一台乘坐舒适、使用便利的家用车。不过以上汽集团这么多年积攒下来的经验，在ei6身上同时出现这些并不是什么难事。

荣威ei6的座椅非常厚实，支撑感良好，使用了Alcantara面料，很有质感。腰部两侧的腰托能够提供足够的保护，靠背曲率符合大部分人的脊柱形状，有效改善乘坐舒适性。

试驾者身高184cm，将前排座椅调到最低，头部空间剩余4指。

2715mm的轴距营造出的乘坐空间的确会很出色，第二排座椅后倾的角度能够提升长途乘坐的舒适度，也更不容易产生疲劳感。

保持前排座椅位置不变，试驾者在后排乘坐。此时头部空间剩余3指，腿部则约为2拳。

　　自动空调同样可以通过“斑马”系统来操作，只需要呼叫出语音操作界面，然后直接说打开/关闭/调高温度/调低温度等指令就可以了。如果你想调戏一下这来自阿里巴巴的系统的话，你还可以试着说：太冷了！ei6同样会为你把空调温度调高。

空调系统也可以通过“斑马”来操作，你甚至可以尝试说：“太冷了！”来提高空调设置的温度。

荣威ei6搭载驾驶员辅助系统，其包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、SAS速度辅助系统。

此外，荣威ei6还配置LDWS车道偏离警告及360°全景倒车影像等配置。

由于车型定位和尺寸原因，荣威ei6采用了标准的单天窗设计。天窗可以完全开启，采光效果还算出色。

由于电池组后置的关系，行李厢的地板要比汽油版车型高，但深度和宽度并没有打折扣。

　　行李厢两侧同样有放置小件行李的网兜，实用性得到进一步拓展。可惜后排座椅只能整体放倒，不过并不是一个缺点。