■ 性能测试

　　0-100km/h加速测试：

　　0-100km/h加速测试过程中，凯翼X3动力差的问题被进一步放大，发动机的低扭很弱，起步时轮胎基本不会有打滑迹象，仅车身有轻微俯仰，全程加速度g值基本都没有超过0.5，整个加速过程也异常平稳，最终成绩锁定在17.1s。当然，不排除测试当天30°的高温对它的成绩有一定影响，不过即便如此这个加速成绩还是很差。

　　100-0km/h制动测试：

　　全力制动时，由于悬架后段调的偏软，因此车身有很明显的前倾，姿态不太好看。刹车踏板前段有一定虚位，同时初段的制动力也不是很强，不过后段的制动力倒是很可观，最终刹车成绩为41.86米，是这个级别比较正常的水平。

　　油耗测试：

　　凯翼X3的实测油耗成绩让我大跌眼镜，平均油耗达到了9.6L/100km，比我们的紧凑型SUV推荐油耗还要高一点儿，为此我又专门测试了两次，结果平均油耗都在10L/100km左右。本次测试总里程为130km，包含城市、环路和高速路况，最终平均车速控制在30km/h，全程都没有开启空调，这个油耗明显是偏高的。

　　噪音测试：

　　凯翼X3的噪音表现是我比较满意的，整体表现在同级别车型中能够达到上游水平，实测的怠速和120km/h噪音值均低于推荐值，虽然60km/h和80km/h略高于推荐值，不过都在能够接受的范围内，倘若能进一步抑制发动机的噪音，实测成绩必然会更好。

　　总结：

　　凯翼X3在静态部分表现得还是可圈可点的，外形、内饰的设计一点儿也不廉价，空间也很够用。动态部分有两点是我最不能接受的，一是动力差，二是油耗高，这套1.6L自然吸气发动机加CVT变速箱的动力总成有些令我失望。想对本次测试的顶配车型说句爱你，但真的很难。不过当我分析过凯翼X3其余车型的配置后，我认为还是有一款配置车型值得大家考虑的——1.6L手动发烧友版，该车售价7.69万元，配置能够满足日常使用，另外，手动变速箱可在一定程度上弥补发动机自身的不足，同时对于燃油经济性也有一定的帮助。