动力表现尚可 测试福田伽途im8 1.5L

　　■座椅为常见的7座布局

　　在座椅布局方面，它采用了常见的2+2+3的布局形式，这也是目前最为常见的布局形式。皮革座椅为全系标配。在乘坐空间方面，第三排表现较为一般，头部空间略显局促，坐垫对于腿部承托较为有限。

　　■动力输出较为温和

　　在动力方面还是我们熟悉的1.5L+5MT的组合形式，这台代号为DAM15D的东安1.5L发动机现在也比较多的应用在入门级MPV车型上。它的最大功率为116马力（85千瓦），最大扭矩为150牛·米，动力参数在同级别中处于中等偏上的水平，在日常驾驶中的表现如何呢？

　　伽途im8离合器踏板行程适中，但结合点的位置偏低，基本上稍抬起一些能够结合，在上手之初还要适应一下。

　　这台5MT变速箱各挡位行程并不长，在入挡时没有明显的生涩感。虽然入挡时没有吸入感，但各挡位切换时比较顺畅。

　　这台1.5L发动机更加注重中高转速的动力输出，只有当发动机转速超过2500rpm之后，才能较为明显的感受到动力输出，而在2000rpm之内时，车辆给人的感觉是偏肉的，让你提不起兴致。而在日常超车时最好将转速控制在2500-3500rpm之内，才会让你的超车变得有信心。

　　在试驾过程中以5挡为例，在80km/h的发动机转速为2400rpm；100km/h的转速为3000rpm；120km/h的转速为3600rpm，基本上都处于一个合理的区间。

　　刹车初段有偏软的现象，深踩一些后才能较为明显的感受到制动力的涌现。同级别车型的调校大都如此，在初段并不能给驾驶者更多的信心。

　　悬架结构在这个级别中较为常见，考虑到车型定位，整体调校的偏软。在以一个较快的速度过弯时能够感受到车辆一定的侧倾。在通过一些破碎路面时，悬架给人一种比较散的感觉。而在正常道路行驶时，悬架的表现还是不错的，能够过滤到大部分的细碎振动。