[ 性能测试]  相信大家已经对奔驰的AMG，宝马的M-Power以及奥迪的RS非常熟悉，但其实来自北欧的沃尔沃旗下也有一个负责生产高性能车型的部门——Polestar，北极星。然而产品布局的原因，Polestar车型在此前从未官方引进过，因此中国消费者对它有些陌生。不过就在去年，S60及V60的Polestar版本终于来到了中国市场，或许沃尔沃也以此想要证明他们在高性能车型上的造诣。

　　外观：旅行车与生自来的拉风

　　我的同事罗浩此前进行了S60 Polestar的测试，而实际上这次拿到我手中的这台V60 Polestar（下文简称北极星）实际上就是S60的旅行车版本，两者在性能、底盘调校、配置等方面并没有特别多的差异。当然，旅行车那独有的大屁股造型还是相当抢眼的。

　　外观方面，V60北极星相比普通版V60增加了帅气的运动套件，整车气质也完全不同，外加试驾车这台特别显眼的“魅惑蓝”涂装，开在路上能吸引不少回头率。20英寸的巨大轮圈也是它独有的配置，其余V60最高也只提供18英寸。轮胎规格245/35 R20，扁平比虽然让人有些担忧，但考虑到更好的视觉效果也只得妥协。

　　大灯采用氙气近光+卤素远光的光源组合，在如今全LED大灯都比较普及的年代，这样的配置略微有些拿不出手。

　　车身尺寸方面，V60北极星的长宽高分别为4635mm×1866mm×1484mm，轴距为2776mm，与普通版V60完全相同。

　　车尾造型是V60北极星的一大亮点，顶部小型扰流板及车底类似扩散器的设计都是它作为性能车的标识，双边共两出的Polestar专属排气也让这台车的嗓音变得与众不同。旅行车独有的两厢造型不仅兼顾了内部储物的灵活性，看起来也比传统三厢车更漂亮些。

　　内饰：简约的北欧设计风格，多媒体系统年代久远

　　由于V60与S60北极星的内饰几乎完全一样，所以这一部分我们就简单回顾一下，不做太多阐述了。首先坐进车内，能够感受到沃尔沃独有的北欧式简约设计，虽然没有很花哨的设计但看着很舒服，实用性也不错，中控台略微向驾驶员一侧倾斜，材质也没有什么可挑剔的。

　　真皮与Alcantara两种材质拼接的方向盘手感还算不错，只是尺寸略微大了些，并且这台试驾车也有些疏于打理，Alcantara材质部分积攒了不少污渍，看起来有点恶心。

　　中控屏幕尺寸很小，外加这密密麻麻按键的中央控制区域可想而知这套系统已经是上个时代的产物了。虽然V60北极星是2017款车型，也是去年刚引进中国的，但要知道这代车服役时间并不短，因此只能忍受这略微有些跟不上潮流的人机交互系统了。

　　运动座椅的包裹性相比普通版V60要好很多，高高耸起的两侧能有效对肋部进行支撑。并且后排座椅的座垫、靠背侧翼也比较高。座椅填充物软硬适中，长时间乘坐也不会觉得不舒服。

　　后备厢官方给出的容积为557-1241L，后排座椅支持4:2:4比例放倒，在上文也提到了，旅行车对于这部分储物空间在灵活度上相比三厢车要强不少。后备厢垫下方没有设置备胎，只提供了轮胎修补工具。