大众-速腾-2017款 180TSI 自动臻享版AH-100得分总表 | ||
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车身 | 分值 | 得分 |
空间 | 9.0 | 6.3 |
配置 | 8.0 | 4.0 |
工艺质量 | 5.0 | 4.0 |
人体工程 | 5.0 | 4.7 |
视野 | 1.0 | 1.0 |
总分 | 28.0 | 20.0 |
动力 | 分值 | 得分 |
发动机 | 8.0 | 3.4 |
变速箱 | 8.0 | 7.2 |
环保 | 8.0 | 5.2 |
总分 | 24.0 | 15.8 |
操控与行驶 | 分值 | 得分 |
转向 | 5.0 | 3.7 |
刹车 | 5.0 | 1.8 |
传动 | 3.0 | 2.1 |
行驶稳定性 | 6.0 | 4.7 |
电子辅助 | 5.0 | 4.5 |
行驶舒适性 | 9.0 | 6.2 |
总分 | 33.0 | 23.0 |
车辆性能总得分 | 85.0 | 58.8 |
成本 | 分值 | 得分 |
售价 | 13.0 | 6.6 |
质保 | 2.0 | 0.8 |
总分 | 15.0 | 7.4 |
车辆总得分 | 100.0 | 66.2 |
一道加减法 大众新款速腾1.2T性能测试
● 配置变化
这台1.2T速腾在外观方面和1.6L以及1.4T低配车型没有任何区别,头灯光源、轮圈尺寸都一样,只有车尾的180TSI标识才能让人有所区分。
配置方面是速腾1.2T和1.6L/1.4T低配车型相比具有优势的地方,自动防眩目后视镜、自动大灯、自动雨刷,都是能够增添日常用车便利性的东西。从指导价来看,1.2T比1.6L顶配车型贵了3000块,换来这些东西挺值的;比1.4T自动最低配便宜7000元,性价比进一步提升。
● 全文总结
既然前面说到了加减法,那咱们就来好好算一下。
先拿速腾1.2T和1.6L车型相比,得到的是更好的动力表现、更低的油耗、更高的配置;失去的是两者间3000元的差价,不过总体来看的话,这笔买卖不亏。
而和1.4T低功版车型相比,得到了更低的售价、更高的配置;但是失去了低扭动力以及日常行驶的顺畅输出,虽然两者间有7000元的差价,但我认为并不划算,我更希望得到一台开起来更好更顺手的车。
所以对于这台1.2T的速腾,我的建议就是:如果您之前想买1.6L车型,那不妨考虑一下这台1.2T,而如果本来就是想买1.4T,那就踏踏实实买吧,毕竟它开起来比这台1.2T强不少。所以现在关于速腾1.2T的加减法问题,大家算明白了吧。(文/图/摄 侯云峰)
● AH-100得分明细
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