[ 专业测试]  “实用”是个在汽车类文章中出镜率很高的词，说一款车“实用”或者“实用型”，一般有两个意思，一是指配置或者动力等方面“够用”了（但有可能满足不了装逼的需求），另一个意思是，这车不花俏，风格中庸的另一种说法，就像形容女生“可爱”一样（想不到合适的形容词就用这个）。接下来为大家介绍一款很“实用”的车型，明锐1.2T。

　　● 静态回顾

　　　　2018款明锐推出了3款1.2T车型，我们这次测试的TSI230 DSG豪华版（以下简称明锐1.2T）属于中配车型，在整个车系中也大概是中配的定位。新款明锐长/宽/高分别为4675/1814/1460mm，轴距为2686mm，相比现款车身长度增加了16mm，中期改款车型车身尺寸一般都变化不大。

　　　　虽然观念逐渐改变，但国内的消费者一般还是会优先选择三厢版车型。2018款明锐推出了旅行版，在配置相近的情况下，车价仅贵5000元，也是非常不错的选择。如果你也喜欢“瓦罐”，那就更不用我“安利”了。

　　　　虽然都是同一个祖宗，但斯柯达给我的感觉比大众要更接地气一些，一定程度上也更原汁原味。明锐在外观方面属于老实人的装扮，低调过日子的类型，在路上吸睛力几乎为零。我这习惯不太好，老是绕着说话，但还是想补一句，我觉得明锐挺耐看的，你觉得呢？

　　　　这台明锐1.2T的配置也很“实用”（配置太低就不实用了），根据中国消费者的喜好有针对性地给，于是中控台上有了9英寸屏幕的多媒体系统，另外还有真皮方向盘（有定速巡航）、大尺寸天窗等等，安全配置方面有胎压监测、车身稳定系统等等，可以了。至于一些能忍的地方，就那样吧，例如折叠式遥控钥匙、手动座椅、织物/皮革混搭座椅等等。

　　　　说起配置，补两句中控台上那个9英寸屏幕的多媒体系统，看着尺寸是不小了，但用起来其实也就那样，功能都是很传统的，尽管有导航（自带图吧导航），但用户体验我还是觉得手机上的导航更好用一些，至于其它蓝牙什么的功能，就更传统的。换个角度想，如果能把这个中看到不太中用的大屏多媒体系统换成自动空调，或者智能钥匙，我觉更实用些。

　　● 动力总成
　　2018款明锐新增1.2T车型，而且在车系中的占比不低，正式成为主力车型之一。1.2T发动机最大功率116马力/5000rpm，最大扭矩200牛·米/2000-3500rpm，参数上完胜1.6L自吸发动机。

　　　　但从参数能看出一些端倪，1.2T发动机的“出力”区间相对集中在中段（最大扭矩出现在2000-3500rpm），区间较为狭窄，但这也正好是日常用车最常用的转速区间。换个角度看，也可以理解为是有针对性的调校。如果对这款1.2T发动机感兴趣，您可以看看之前的拆解文章《革新为节能 解析新款EA211 1.2T发动机》。