9月自主品牌销量吉利、长城、长安争雄
各大汽车厂商9月销量已陆续发布，我们一起来看一看自主品牌厂商在这个9月表现如何。
吉利汽车：108872辆
吉利今年的表现只能用势如破竹来形容， 9月更是如此，销量突破10万，达到108872辆，同比增长了42%。今年1-9月的累计销量为827,108辆，同比增幅超过80%，如此一来，今年修订的后110万辆年销量目标已唾手可得。
吉利的销量增长离不开旗下SUV和轿车销量双双飘红，6款主销车型全部破万。
SUV方面，博越9月销量26317辆，已连续第10个月突破2万辆，并稳步提升，帝豪GS和远景SUV也都顺利破万，9月销量分别达到14007辆和10101辆。
轿车方面，吉利表现也很亮眼，新帝豪9月销量为23770辆，继续为中国品牌在轿车市场扮演拯救者的角色，帝豪GL和远景销量分别达到12091辆和11192辆。
对于吉利来说，随着一系列新车的上市，销量的继续爆发没有问题，关键是要沉得住气，保证产品质量，提升售后服务水平，打好口碑这个硬仗，不断提升品牌形象 。
长安品牌乘用车：103505辆
长安品牌乘用车9月销量为103505辆，环比大幅增长35%。作为2016年自主品牌销量冠军，长安在二季度销量的大幅下滑曾引发大量关注，而随着官降的实施以及CS55等重磅新车的推出，9月长安的销量继续了回升势头。
最大的亮点莫过于CS系列SUV在9月合计销量超过6万辆。其中，CS75销量达到26581辆，环比大增近4成，重新回到2万辆俱乐部。而新车型CS55上市第三个月销量已近1.5万，达到14938辆，增长势头迅猛。CS35继8月突破万辆后，9月继续增长至14705辆。CS15销量环比增长62%至4274辆，只有CS95表现不佳，未能突破千辆。
轿车方面，虽无亮点，总计8470辆的销量，也顺利帮助长安品牌乘用车在9月突破10万大关。
不过对长安来说，接下来的销量争夺战将会更加艰难。天涯君认为，长安其实现在最缺的不是新车，而是一个好的设计师，CS95为什么连一千辆大关也没能突破，造型没亮点，内饰太粗糙是罪魁祸手。
长城汽车：102037辆
长城汽车9月销量为102037辆，同比增长4.46%，今年1-9月累计销量为70.6万辆，同比微增2.25%。尽管总销量与去年同期相比，没有大幅提升，但长城9月的销量表现还是有很多亮点。
首先是全新豪华品牌WEY旗下VV5在9月上市当月就取得4569辆的销量，VV7和VV5在9月合计销量突破万辆大关，达到12013辆，这说明WEY品牌已经初步站稳了脚跟，也让长城成为了首个在高端市场取得突破的自主品牌。
哈弗H6的销量经过数月的调整也开始恢复状态，45161辆的销量尽管同比有所下滑，但依旧保持了SUV市场霸主的地位。除此之外，哈弗H2销量也超过1.5万辆，达到16531辆，新上市不久的哈弗M6也取得了6790辆的不错成绩。H5、H8和H9销量也都有所回升。新老车型共同发力，让长城SUV板块的总销量达到89768辆。
相信随着年底的到来，长城的销量还将进一步提升，不过能否继续上演去年单款车型销量超8万的盛况，还有待观察。
上汽通用五菱：190583辆
上汽通用五菱9月销量达到190583辆，同比增长8.82%，而今年累计销量已达到148.84万辆，同比增长2.03%。
这个成绩可以说并不让人意外，一方面，以五菱宏光为代表的五菱系继续霸占MPV销量榜冠军，另一方面，宝骏品牌旗下宝骏310W、宝骏510、宝骏730分别在轿车、SUV和MPV市场取得突破。尤其是9月宝骏510销量突破4万，险些超越一直以来的SUV霸占哈弗H6，而随着后续自动挡车型的销量上升，其销量预计还会有不小的提升空间。
上汽乘用车： 50028辆
上汽集团9月份各个板块都实现了销量同比增长，尤为引人注目的是上汽乘用车，也就是自主品牌乘用车板块，9月销量达到50028辆，同比去年9月增长了41.65%。1-9月累计销量达到36.1万辆，同比增幅达到88.08%。
荣威RX5优异表现无疑是上汽乘用车实现大幅增长的主要推动力，不仅销量上实现突破，也显著提升了上汽自主品牌的品牌力。除了RX5，荣威i6和名爵ZS的表现也可圈可点。
对于上汽来说，接下来的战役同样很艰难 ，一是荣威i6销量没有达到预期，二是名爵品牌销量也没有达到预期，还有很艰难的攻坚战要打。
广汽传祺：46185辆
广汽传祺9月销量为46185辆，同比增长了24.29%，1-9月累计销量37.6万辆，同比大涨46.12%。
广汽传祺9月量表现可以说还是非常不错的，今年的累计销量相比去年也有了显著的提升。但是今年先是传祺GS8传出质量问题以及变速箱供应商断供事件，后来传祺GS4的解体事故也引发广泛关注，两款重磅车型接二连三出现这样的问题，说明在销量增长的背后，广汽传祺的发展也不是没有隐忧。
江淮汽车（乘用车）：19228辆
江淮汽车旗下乘用车9月销量19228辆，环比8月份增长了30%，但同比大幅下滑了50.09%，1-9月累计销量16.14万辆，同比下跌了39.05%。
江淮乘用车今年推出了多款车型来提振萎靡的销量，9月份销量也实现了较大幅度环比增长。SUV产品9月累计销量为10238万辆，相比去年同期的2.9万辆大跌了65.32%，曾经的功勋车型瑞风S3在2016年曾在小型SUV市场夺得销量冠军，但在今年以来一直表现乏力，这也成为江淮同比下跌的主要因素。
9月份的销量数据结合今年的整体走势不难看出，自主品牌汽车厂商之间强者愈强的态势已经显现出来。承载着中国品牌向上重任的吉利、长城销量也都突破了10万大关。接下来强者更强、弱者更弱的态势也会更加明显，其他自主品牌必须发力狂奔，才可能不会掉队。
