唐唯实呼吁欧宝员工团结推进复苏计划

据AutoExpress网站报道，PSA集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）日前表示，在埃尔斯米尔港工厂和其他工厂的工人们必须团结起来，使PSA的PACE!复苏计划取得成功。

唐唯实认为，英国工人将会得到所有展示自己能力的机会，他们可以驱动沃克斯豪尔（Vauxhall）恢复盈利。唐唯实在巴黎举行的一场活动中进一步说明了PSA的汽车计划，他表示：“每个人都有机会。我们必须赚钱；我们对员工负有责任。”

在被问及为了简化运营、节省成本而大规模裁员的可能性时，唐唯实表示：“我们的目的是避免大量的裁员。如果你看看欧宝的历史，你就会发现许多工作岗位已经被裁减掉了。裁员解决了问题吗？不，没有。所以我们需要信任员工。没有禁忌，也没有需要隐藏的议程。只有在所有人都支持的情况下，它（计划）才能发挥作用：工会、员工、管理层、政府——所有利益相关者都需要支持。如果他们不这样做，我们会得到和以往一样的结果。”

他再次重申，沃克斯豪尔不会继续亏损。唐唯实强调：“在英国消费者的心中，沃克斯豪尔品牌是一个温暖的品牌。我们需要实现盈利。我们需要去做一些改变。”

光明的未来

沃克斯豪尔/欧宝PACE!复苏计划的细节已经向外界披露。沃克斯豪尔/欧宝计划在2024年前成为欧洲电气化和二氧化碳排放的领导者，而两个品牌的近期目标是在2020年前实现盈利。

沃克斯豪尔首款新车将是新款Corsa超级迷你车。这款新车型预计将于2019年上市，而沃克斯豪尔Corsa EV预计将于2020年前上市。与此同时，一款插电式混合动力版的格兰德X SUV也将上市销售。

新款Corsa车型将会基于PSA CMP平台，与标致208和2008、雪铁龙C3和C3 Aircross，以及DS3车型使用相同的平台。然而，这也意味着在e-CMP平台上只会有全电动车型，而不会出现混合动力车型。这是因为内燃机和电动汽车技术的结合过于复杂，无法适应PSA小型汽车所需要的低成本平台。

欧宝/沃克斯豪尔CEO罗谢勒（Michael Lohscheller）表示，到2020年前还将销售另外两款电动汽车，到2024年前每款沃克斯豪尔和欧宝的车型都将实现某种形式的电气化。在2020年前，沃克斯豪尔和欧宝将发布9款新车型。

新沃克斯豪尔设计语言

在新闻发布会上公布的这一PACE!复苏计划中，透露了沃克斯豪尔/欧宝的新设计语言计划，沃克斯豪尔/欧宝首席设计师马克·亚当斯正迅速工作以适应新的PSA平台。罗谢勒还证实，“沃克斯豪尔将仍然是一个真正的英国品牌。”

沃克斯豪尔和欧宝的车型将会比预期更快的速度进入PSA架构，较大车型使用EMP2平台，而较小车型使用CMP技术。这也意味着沃克斯豪尔/欧宝将更快地转向使用PSA引擎和变速器，并将在2024年之前进行。

到2024年，用于沃克斯豪尔/欧宝产品的平台总数将从9个减少到2个，而动力系统家族将从10个减少到4个。罗谢勒表示：“协调架构和动力系统家族的努力将会大大减少开发和生产的复杂性，从而促成规模效应和协同效应，为提高整体的盈利能力做出贡献。”

所有沃克斯豪尔/欧宝车型都将在德国的鲁塞尔谢姆的欧宝基地进行设计，使这些车型都具有罗谢勒所称的“德国DNA”，让它们成为真正的沃克斯豪尔/欧宝，而不是“标致”或“雪铁龙”的克隆。鲁塞尔谢姆也将成为该集团从燃料电池技术到自动驾驶技术的卓越科技中心。

其中一种新车型几乎肯定会成为一款大型SUV，因为沃克斯豪尔和欧宝此前曾放弃了自己的大型SUV计划。实际上，在PSA完成收购后，这款大型SUV被定位于斯柯达Kodiaq等车型的竞争对手。这款全新的沃克斯豪尔SUV将与标致5008和雪铁龙即将推出的C5 Aircross共享底盘技术和引擎。

在2020年前实现盈利

罗谢勒在多次新闻发布会上都强调，沃克斯豪尔/欧宝将在2020年前恢复盈利，在埃尔斯米尔港和卢顿的英国工厂也不会被关闭。此外，公司还设置了80万辆汽车的财务盈亏平衡点，每辆车节省700欧元成本。

罗谢勒还承诺，将改善沃克斯豪尔和欧宝汽车产品的质量、可靠性和满意度。在今年的 Auto Express驾驶满意度调查中，沃克斯豪尔在27家制造商中排名第23位。作为新计划的一部分，销售过程也将更多的采用数字技术。

埃尔斯米尔港工厂不会被关闭

罗谢勒表示，在制定PACE!计划时考虑到了保留所有工厂，并避免在欧洲采取强制裁员。他说：“必须通过创新的工作时间观念、自愿计划或提前退休计划等深思熟虑的措施，在降低劳动力成本的过程中达到必要性和可持续性的要求。”

据传言，PSA集团CEO唐唯实对沃克斯豪尔埃尔斯米尔港工厂的印象非常深刻，他决定尽快对该工厂进行投资。

欧宝品牌汽车在2020年前也将扩大出口范围，新增20个出口地区。这将意味着在中国、巴西等市场都可能会看到越来越多的欧宝品牌汽车。

担心裁员和关闭工厂

PSA在今年8月从通用汽车手中并购了欧宝/沃克斯豪尔（Opel/Vauxhall）。此后就有消息称，PSA将对位于英格兰西北部埃尔斯米尔港的沃克斯豪尔工厂进行裁员，该工厂四分之一的员工将被裁掉。而PSA也曾透露，该工厂将通过自愿方式裁掉400人，并把原来的两班制改成一班制，以提高生产效率。

PSA还曾表示，由于欧洲汽车市场状况不佳，乘用汽车需求下降，所以埃尔斯米尔港工厂必须调整生产，同时提高工厂生产效率以应对未来的挑战。

该厂工人们因此还担心，在2021年生产完Astra车型之后，该工厂是否会被继续投入使用。一方面，埃尔斯米尔港工厂严重依赖欧盟，大部分的汽车配件需从欧盟进口，只有四分之一的汽车配件来源英国本土。英国已经决定在2019年退出欧盟，届时埃尔斯米尔港工厂的生产成本将会上涨。另一方面，英国是欧宝/沃克斯豪尔汽车最大的市场，英国市场的销量占整个沃克斯豪尔销量的四分之三。随着整个英国汽车市场进入低迷，沃克斯豪尔在今年9个月的销售额下滑了20%。

分析人士指出，在沃克斯豪尔/欧宝PACE!复苏计划公布后，PSA集团CEO唐唯实的上述表态意在安抚沃克斯豪尔员工，鼓舞员工士气，能更为顺利地推进PACE!复苏计划。