提车初体验 WEY VV7s长期测试第一期

　　● 轮胎破了，而且没地儿换

　　北戴河大家都去过，3个多小时差不多就到了，就在下了高速至目的地的几公里路上，VV7的轮胎出问题了。当时我以50多km/h的速度行驶，车外“嘣”了一声，声音并不大，但车内能感觉到声音来自我的车身，随后就是车尾一沉，我同时也反应过来胎瘪了。

　　稳住方向，带着点刹车，慢慢停下来一看，一点气儿都没了，停稳后仪表盘才显示异常，告诉你右后轮胎压是0，好吧我已经知道了。自从我会开车之后，家人就常告诉我，路上遇到剐蹭、爆胎什么的都不是什么大事儿，人没事就好，这都是给你挡灾了。谢天谢地，没爆就好，爆了就不只是换胎了。

　　时哥拿着俩手机给我打光，我一边卸着轮胎一边回想刚才的经过，路面非常棒，我很确定没有什么大的沟坎，而且这车才跑了1000多km，新胎啊。这超豪型配的轮胎是米其林的Primacy SUV，轮胎的属性偏舒适，质地确实也比较软，不过当时速度不快，我至今也想不明白为什么会坏。当然这也谈不上什么避免，都在路上跑嘛，算了不想了。提醒各位一句：跑高速，轮胎是关键，走之前一定先检查一下，别犯懒。

　　VV7超豪型的轮胎规格是235/55 R20，顶配的是255/45 R21，这两种胎其实都比较难配。换好备胎之后我和时哥就一直在给秦皇岛的各种汽车维修点和轮胎店打电话，俩人打了几十个电话，愣是没有有现货的店家，当晚预定，也要隔一天才能到，时间上来不及。秦皇岛暂时也没有WEY的4S店，最近的一家在唐山，这也不太现实，看来我们只能用小备胎跑回去了，而且还不能快，最高80km/h。所以吧，在选择一辆车的时候，您也要考察一下您所在的城市的售后环境适不适合用这辆车，如果换条胎都得预定、等，做个保养还要去别的城市，那可得想清楚。

　　● 微体验

　　不得不吐槽一下VV7的随车工具了，拿出来一看，千斤顶和扳手都很轻薄，基本就是几万块钱车的那种，说好的豪华品牌呢。扳手是由一粗一细（其实都很细）的两个棍组装而成，操作起来需要一手扶着、一手转动，又费力又磨手，还没有我07年的老速腾那套好使呢。

　　● 关于油耗

　　最近这一个多月，这台VV7跑的都是比较通畅的路况：“十一”放八天假，天天都是过年的路况；我开着它出了两次差，一次在北京延庆，走八达岭高速，一次在天津宝坻，走京哈；这几天搬家，从北四环到南六环来回跑了几趟。所以，最近的平均时速都比较高，表显都已经40km/h往上了，油耗自然也比较低。

　　● 第二期小结

　　VV7宽大舒适，底盘素质高，高速稳定性和舒适性是非常值得肯定的，同价位难出其右，它的自适应巡航系统表现也非常不错，综合来说就是这车跑高速的体验很棒。路途中发生的小意外也有一定价值：WEY的轮胎不好配，4S店现在也比较少，维修保养都不够便利，购买时还是要考虑到这个问题。

　　第一期写了提车初体验，按说这第二期应该好好介绍一下静态和配置，再来点比比划划的体验，告诉你这是软的、那儿能放几瓶水什么的；然后再下一期可能就该说说开起来到底怎么样了。但这既然先有了跑高速的素材，我就先放到第二期写出来，大伙想看的部分在之后几期都会有的，还请理解，咱下期见。（文/图/摄 孔晨星）