镜像之后别具一格 泰国体验右舵名爵ZS

　　在泰国右舵车型市场中销售的所有车型里，名爵想必是血统最纯正的那一枚。早在1924年，第一款MG（名爵）车型14/28在英国诞生（毫无疑问它是右舵的），时光轮回近百年，上汽名爵再次赋予名爵车型它最初的模样。

试驾的名爵ZS X车型配置与国内的1.5L自动尊享互联网版大致相同，而其在泰国的售价折合人民币16万元左右，远大于国内版本的10.98万元。

　　在外观上，右舵版的名爵ZS和我们国内的左舵版没有太大的区别，两者在车身尺寸上也是一模一样。名爵ZS在颜色上保留了最能体现激情的极速红，而其余的的漆色也与国内名爵ZS的车型一致。

试驾车型的17英寸轮圈在国内也与我们打过照面。

　　打开主驾的右侧车门后（听上去有点别扭），“镜像”后的内饰无疑是此行让我颇感兴趣的地方。说镜像其实略为牵强，毕竟除了方向盘及中控一小部分的零部件位置有所变动，其余部分还是与国内同款车型没有区别。

名爵ZS在泰国的竞品车型是本田的XR-V和未引入国内的BR-V。而正是通过内饰用料及配置上的优势，让名爵ZS在泰国上市之后短短一个多月里就获得了3000多台的订单销量。

方向盘及仪表盘被挪到了驾驶舱的右侧，不过方向盘上的按键位置与国内车型相比几乎没有变化。

仪表盘同样是采用左时速表、右转速表的显示方式。

与国内一样，名爵ZS的全景天窗面积达到了1.19m²，与本田XR-V相比占尽了上风。我想在各项配置上的优势也是名爵ZS能在泰国获得青睐的重要原因之一。

　　由于名爵ZS的中控区域对于驾驶者有一定的偏向，因此名爵ZS右舵版的多媒体屏幕也向右侧倾斜了一定的角度，而那套可圈可点的多媒体互联系统自然也不会缺席。在泰国发行的名爵ZS右舵版上，这套系统被赋予了一个新的名字——i-Smart。i-Smart嵌入了泰语识别系统，能通过泰语对车辆进行设置及操作，这也让名爵ZS成为世界上第一款可以通过泰语进行人机对话的车型。

8英寸的屏幕属于目前的主流尺寸，与竞品车型相比可以说是优势明显。

这套i-Smart系统对于泰语的识别度相当高，经过简单交流就可以通过语音对天窗进行开、关操作。

与国内车型的“斑马”系统相同，i-Smart系统同样可以通过语音对空调进行调节。

　　经过手机与车辆的配对后，车辆的信息都可以通过app进行读取，并且可以通过手机对车辆进行远程遥控启动，这与我们在国内接触到的一模一样。

　　编辑点评：由于二战之后被日本经营了大约有50年之久，泰国国内对于日本产品的推崇通过满大街的日本车就可以看出来。正是在这种环境下，才更让我们为拼杀出一条血路来的名爵感到不易。名爵位于春武里府的工厂也已落成投产，这个标志性的里程碑意味着和名爵车型一同落地泰国的，还有它的品质与服务。而能在异国他乡看到上汽所拥有的国际品牌站稳脚跟，这让我们感到无比自豪。