常德申湘：凯迪拉克XT5真的只有美式风格吸引人吗

时至今日，SUV已经成为绝大部分车企提升销量，占领更多市场份额的必备法宝。而伴随着消费升级，人们也逐渐将目光转投至更高一级的豪华品牌，在豪华品牌里，中型SUV成为了竞争zui激烈的战场。德国BBA里已经国产的aodiQ5和benchiGLC占据着juedui的主动权，可是换代后的GLC要加价，Q5又进入生命尾期即将换代，技术、设计方面都已显老态,来自豪华品牌中型SUVxiaoliangguanjun的凯迪拉克XT5则是个很好的替代者。

凯迪拉克XT5自去年4月换代上市以来，在度过5个月的产能爬升期后，在9月份开始全面爆发，月销攀升至5000辆以上，直到今天也依旧维持着该水准，对于身处二线豪华品牌阵营的凯迪拉克来说，juedui算的是成功。很多人将XT5优异的表现归功于它符合国人审美的大气、硬朗的美式风格外观，但实际绝不仅于此。

领先的内饰设计和奢华的用料

俗话说，娶老婆主要看内在，买车也同样如此。外观更多时候是给别人看的，内饰才是属于自己的。作为一款美系豪华车，凯迪拉克XT5大胆打破了传统美式设计风格，将现代简约理念融入设计中，极具科技感的内饰不说同级领先，但排到前列juedui不是问题。再结合美洲玫瑰木实木饰板，手工甄选的进口Opus真皮，Alcantara面料以及Cut-and-Sewn法式立体剪裁和双缝线手工包覆的奢华用料带来的越级豪华感，深深抓住了国内消费者的内心。而沃德十佳内饰也是对它zuida的肯定。

越级的尺寸和空间

对于空间的追求，其实中国人和美国人在这一点上是相似的。因此来自美国的凯迪拉克造车也是往大尺寸大空间奔着去的，4812×1903×1680mm的车身尺寸在同级别里属于越级的标准，而且关键是落实到实处的内部空间上，凯迪拉克XT5的表现是juedui符合它2857mm的轴距数据的。而在这里笔者想要多啰嗦一句的是，Q5的后排是真的对不起它那2807mm的轴距。造车理念上的天生优势让它与国内消费者的购车需求不谋而合，也为它的热销打下了基础。

出色的动力与优秀的舒适性

凯迪拉克XT5和同级车型一样，全系搭载2.0L涡轮增压发动机，两驱车型zui大马力250Ps，四驱车型zui大马力269Ps，zui大扭矩均为400Nm。从数据上看即使是250Ps的两驱车型，XT5都比Q5以及GLC的高功率版要高出不少，而它实际百公里加速7.5S的动力表现也让人满意，虽然相比Q5和GLC加速有些差距，但是考虑到XT5可是一台超过4.8米长的大车，这样的表现已经称的上you xiu，并且作为一台美系车，XT5行驶的厚重感和高级感以及全系标配的Bose ANC主动降噪系统带来的静谧性比德系车更令人愉悦。如果是高配车型，堪称黑科技的电磁悬架会让它的舒适性更上一层楼。

品牌不够，性价比来凑

如果要论品牌影响力，凯迪拉克肯定是不及BBA的，所以便只能通过价格来弥补不足。即使是对于这个级别的购车用户来说，性价比依然是需要考虑的重点因素。凯迪拉克XT5 35.99万的起售价已经比同级大多数车型都要低，在加上终端市场上3万左右的大幅优惠，甚至进入了普通合资品牌的售价区间。并且即使zui低配车型，XT5也拥有BOSE音响、车联网、无钥匙进入、中控大屏等丰富的配置，性价比不言而喻。

不过为了公平和比拼更加明了，因为Q5全系标配四驱，我们也同样拿凯迪拉克XT5的四驱车型来对比，选取的也是销量zui好且价格相近的车型，分别是Q5技术型和凯迪拉克XT5 28T豪华型。在终端价格上，Q5相比凯迪拉克XT5要便宜2万左右，但是在配置上，凯迪拉克XT5要比Q5更加丰富，像多出来的电动座椅记忆、GPS导航、车联网系统、BOSE音响、LED大灯、后排隐私玻璃、倒车影像、外后视镜防炫目等配置综合起来其实已经超过了它们的差价，如果再考虑到两车的尺寸和技术以及用料上的区别，对于务实的消费者来说，凯迪拉克XT5其实要更加合适。

总结：其实通过一番仔细了解下来，凯迪拉克XT5的成功并不只是因为它帅气的美式风格的外观吸引人，更多的是因为它各方面都表现完美的均衡性。XT5懂得把优点放大却又让你挑不出明显缺点，给你多一点再多一点的物超所值的享受。而随着凯迪拉克在国内的表现越来越好，消费者购车理念愈发成熟，XT5未来的市场表现相信还会更好。