如果你问2018年运动风会流行么？我可以毫无疑问的回答你：一定会的！今年不仅有冬奥会、亚运会、足球世界杯，而且纵观时尚界的各种流行设计，很多物件的设计元素也在和运动、休闲相关联。从Euromonitor的数据报告中，我们更能坚信这个方向。不夸张的讲，运动风潮会在未来2-3年内成为主流，继续蔓延。

作为汽车行业内人士，我们讲话题转回到老本行上。如果以14万作为上下浮动的焦点，又有哪些极具“运动风”的紧凑型中级车可供我们选择呢？结合市场口碑和消费者使用后的反馈，这四款车应该是首当其冲的选择。它们是雪佛全新新科鲁兹、本田思域、大众速腾、丰田卡罗拉。

推荐车型一：雪佛兰全新科鲁兹

官方指导价：10.99-16.99万

全新科鲁兹属于全球化车型，换颜之后我们又看到了那个帅气的轿跑风范。采用家族化设计的它有着赛车基因传承，在细节之处我们可以看到全新科鲁兹有着超跑科尔维特以及科迈罗的设计精髓，整体看着既干练又大气。这也是美系血统，结合细节之处的造型让它看起来与欧系、日系的设计显出的截然不同风格。

全新科鲁兹的配置无疑是一大亮点，从基本配置表现上看已经足够出色，如ESC车身稳定系统、胎压监测、全车6气囊、真皮座椅、电动天窗等都不缺，在日常行驶中能够提供足够的安全性和舒适性。而最让消费者关注的是全新科鲁兹全系标配7英寸多点触控电容彩屏，并装载了安吉星车载4G LTE原装集成车载Wi-Fi，还能秒速连接百度CarLife系统，在车内大屏上即可实现智能手机的众多功能，这对年轻群体来说绝对算是贴心之举了。

动力配置上，全新科鲁兹提供1.4T和1.5L两种动力总成，满足不同人群的需求。不仅全系标配SIDI智能直喷技术，还配备同级唯一的顶置直喷技术，保证了动力的高效强劲，特别是1.4T顶置直喷涡轮发动机，最大功率可达110kW，峰值扭矩为240Nm。然而特别值得称赞的是高效动力消耗的油耗却低至5.7L/公里。我们所说的鱼与熊掌的高效动力问题，在新科鲁兹身上得到完美的平衡。

全新科鲁兹配备了瓦特连杆，这是运动性提升的杀手锏，大幅改善了底盘的整体感和操控性。悬架阻尼的调校风格硬朗直接，这也与它较为运动的外观相契合之处。因此在经过细碎颠簸路面时，震动会较为直接的传递给驾驶者，但是避震器还是能将多余的颠簸很好地吸收掉，给我们感觉更多是一种韧性。值得一提的是，2017年广州车展上亮相的科鲁兹Redline据说今年也要引入中国市场，外形上更酷炫时尚，喜欢个性化的消费者也可以期待一下了。

另外，现在购买科鲁兹不仅可以享受2018元的超低首付，另有最高2年的免息贷款，春节前有购车计划的消费者可以抢先下手了。

推荐车型二：本田思域

官方指导价：11.59-16.99万元

思域是本田一款传奇车型，至今已经历了十代的演变。第十代思域则是基于本田全新的紧凑车型平台所开发的，思域的车身线条简洁流畅，采用同级别少有的溜背式设计，也能带来不少驾驶乐趣。

内饰设计上，思域的做工延续了日系车型的精致传统，中控屏为内嵌式，中控面板集成了机械和触摸式按键，液晶仪表盘、无钥匙进入和ECON模式等体现注重经济节能和乘坐的舒适性。

全新思域采用本田最新的“地球梦”系列发动机，也是国产本田的第一款涡轮增压发动机车型，并提供两种排量供选择，其中1.0T动力分别搭载CVT无级变速箱和6挡手动变速箱，最大功率可达92Kw，峰值扭矩为173Nm；而1.5T涡轮增压发动机匹配CVT无级变速箱，最大动力输出130kW，峰值扭矩220Nm。可以说在CVT变速器领域，思域的动力输出组合很有亮点，它的百公里加速可达到8.7秒，改变了我们传统对无级变速器温柔调教的印象。

全新思域低重心的车身设计以及底盘的调校，在驾驶中增加了一部分运动感。而且思域的车身稳定系统拥有较高的宽容度，只要日常驾驶不太大幅度都不会介入干涉，尽量保留了驾驶乐趣。

推荐车型三：大众速腾（R-line）

官方指导价：13.18-21.88万元

中国年轻消费者是绝不会不知道速腾的，早在几年前以加速性能受追捧的宝来1.8T停产之后，大众速腾便当之无愧的成为续任者。速腾有大众EA系列发动机的加持，并准备了一套R-line运动套装，足以让它更加动感。

对于普通速腾的外观我们无需多言赘述，平庸、稳重，就是一款极为常见又不靠外貌惊人的三厢家用车。而与普通版速腾相比，R-Line装配了更加运动的车身套件，其中包括专属的前后保险杠、侧裙、尾部小型扰流板以及双五辐铝合金轮圈，而熏黑的前后灯组、外后视镜壳和前格栅处的R-Line铭牌也体现了其特殊的身份。

车内装配的是一款平底式三辐多功能方向盘以及运动型前排座椅，并在座椅靠背和坐垫处使用了防滑性能更好的Alcantara材质包裹，而座椅靠背的R标识也烘托了内饰的运动氛围。除此以外，我们再也找不出更多亮点，中规中矩的设计让我们乃至闭着眼都能想出个大概。但在用料和做工上，大众一直在同级中处于上等，像R-Line车型就加装了6.5英寸屏幕配置上还加入了无钥匙进入与一键启动系统。

动力方面，2018款速腾配备的发动机排量全面丰富，不仅有保持入门级家用的1.6L自然吸气发动机，还有更高效的涡轮增压发动机。其中，1.4T车型均使用高功率版发动机，其最大功率为110kW，峰值扭矩250Nm；180TSI车型搭载了1.2TSI四缸涡轮增压发动机，最大功率为81kW，峰值扭矩为200Nm；至于2.0TSI GLI车型，其继续搭载最大功率为147kW峰值扭矩280Nm的二代EA888 2.0T发动机。

速腾的底盘表现还是标准的大众风格，稳扎稳打型的，同时还有一点点韧劲儿，日常使用中表现出更多的是种韧性，对于冲击的化解极其到位。在激烈驾驶时，大众作为德系血统底盘的调教风格也得到充分显露，紧凑、扎实有整体感，而这种踏实稳健的感觉也在同级车中属上乘表现。

推荐车型四：丰田卡罗拉

官方指导价：10.78-17.58万元

毫无疑问卡罗拉已经在国内市场打下了坚实的基础，不论是口碑还是知名度都非常高，这也和它较早进入国内市场有分不开的关系。而改款后的时尚运动外表，也让不少年轻人再次将视线投到了它的身上。

新款卡罗拉拥有两种外观设计：除了1.6L和混动版车型仍采用老款车型设计，其1.8L和1.2T车型的外观设计与欧版新款卡罗拉相同，新车针对前进气格栅、灯组及保险杠进行了重新设计，新车大灯造型更加犀利，更具时尚感。与此同时，前保险杠下部的横幅式进气格栅尺寸进一步加大，从中部延伸至两侧雾灯处，风格更加激进。

在内饰设计上，卡罗拉同样采用了丰田家族式风格，没有太多花俏的线条，整体看上去简洁朴素而又非常务实。它配置表现一直是比较均衡，以家用车的实用性为主，从1.2T GL手动版开始就已经趋于全面了，车身稳定控制系统、上坡辅助以及发动机启停功能均有配备。而多功能方向盘、倒车影像以及8英寸中控屏这些配置从11.98万元的车型开始就能享有，性价比不处于劣势。改款的车型在配置上有了进一步提升，定速巡航配备在更多车型上，LED大灯、胎压监测以及车内氛围灯都是新增配置，而价格几乎却保持了一致。

除了保留了1.6L和1.8L两种排量车型外，卡罗拉增加了1.2L涡轮增压发动机，以满足当前消费者对涡轮增压的喜爱，同时在油耗表现方面有着更出色的表现。这台发动机采用了诸多新的技术，1.2T四缸发动机的最大功率为85kW，虽然从账面数据来看并没有特别的出彩，但是实际的动力体验相比于自然吸气车型还是轻快了一些，积极的油门响应以及CVT变速箱的良好配合，让卡罗拉开起来拥有顺畅舒适的驾乘感受。搭载的CVT变速箱提供了运动模式，开启后油门的响应并没有明显变化，在轻点油门后就能得到不错的加速感。

对于底盘操控方面，丰田卡罗拉并没有什么专长，标准化日系丰田车的调教感受，中规中矩。无论是过滤颠簸还是高速行驶，它所带给车内的只是最大化的舒适。基于调教方式，卡罗拉的操控极限也受到了一定限制，所以日常使用，淡定驾驶才是符合这一车型的最佳驾驶模式。

总结：

不难发现，在“运动风”的影响之下，无论是去年刚上市的新车还是改款车型，在细节设计上都尽量融入彰显运动化的元素和配件。而动力配备上，涡轮增压发动机似乎已经成为这一级别车型的主流配置，都达到了高效的水准。

雪佛兰全新科鲁兹在动力性、科技配置、底盘调教功力上表现突出，综合素质极高。而本田思域则一改我们以往对传统CVT无级变速器毫无乐趣的印象，它动力的调教表现确实很抢眼；大众速腾，一如既往的保持了它的德系品质优势，扮猪吃老虎的整体优势让人不容小视，这也是那些大众拥趸者们不惜重金常年坚持的原因吧；相比之下丰田卡罗拉的运动优势显得有些单薄，但是它改款后的时尚，让务实派的年轻消费者再次看到了希望。