意料之外/情理之中 意大利共享汽车调查

　　◆ SHARE’Ngo

『黄色标识为充电桩；绿色标识为当前可用车辆』

『SHARE’Ngo收费标准』

　　SHARE’Ngo是意大利CSG公司的全球注册商标，与国内的知豆汽车合作，致力推广电动交通共享理念。现在米兰、佛罗伦萨、罗马和摩德纳等共1500台共享用车，注册用户近7万左右。日均用车2500人次，行驶里程7万公里以上。在车型方面，该软件仅有知豆D1一款车型，而且悬挂的是意大利摩托车牌照。

『配有意大利摩托牌照的知豆D1车型』

『SHARE’Ngo注册页面』

　　有意思的是，SHARE’Ngo官网提供的注册步骤和“正常逻辑”相反。官网中的注册流程有三步，并没有捆绑银行卡的步骤，当我在官网上完成注册后，立即收到了邮件，但是官方通知，我暂时无法使用该软件，建议我前往个人主页完善个人信息，可新注册的账号和密码却不允许登录，无论是在手机APP上还是官方主页上，并且我可以很明确的肯定经过两天内多次重复登录且账户密码没有错误的情况下，始终登陆不进去。直到第三天，官方再次发来信息提示完成银行卡信息，我抱着试一试的态度再次登录，发现可以成功登录个人账户，并最终顺利捆绑了自己的银行卡，完成了5欧注册费的交付，账户最终算是成功开通了。

　　◆ Car2Go

　　Car2Go应该是这里面我们最熟悉的一家外资共享汽车的软件了。该企业是戴姆勒独资，据称其是目前世界上最大的汽车共享公司，目前大约有270万注册用户，共享车队共包含有14000辆汽车，涵盖戴姆勒旗下多款车型。但是在意大利地区，我们仅能租到smart fortwo和smart forfour两款车型。

『Car2Go资费标准』

『Car2Go在米兰地区投放的smart forfour车型』

『Car2Go在都灵地区投放的smart forfour车型』

　　关于注册方面呢，只需用户在官网填写一份比较详细的个人资料、注册邮箱、支付方式以及驾照等四项，便可以完成注册，但是值得注意的是，该软件会定期要求用户重新验证相关证件，并在城市内授权了一些地点为用户提供认证。

　　◆ enjoy

『enjoy在米兰地区投放的菲亚特500手动挡车型』

　　enjoy是由意大利国家控股企业Eni提供的在本土运营的共享汽车平台，它和SHARE’Ngo一样，车型较为单一，只有菲亚特500的手动挡车型。同时根据官网信息，该软件已经在意大利的罗马、米兰、都灵、佛罗伦萨、卡塔尼亚等5座城市投放车辆，在这其中，米兰共有700余台车辆而都灵有200余台车辆。对于注册来说，对于持有意大利驾照的用户，可以进行免费注册，而对于海外驾照的用户，则需要支付10欧元的手续费，不过会赠送5欧元的时间奖励。

『enjoy注册页面』

　　对于计费方面，由于该平台仅有一款车型，所以在计费方面也较为简单，主要是在50km里程内以0.25欧元/分钟，在单次使用超过50km之后，超出部分以0.25欧元/公里来计算。同时对于租赁满24小时的话，仅需按50欧元来计算即可。

　　◆ 关于这六个软件的注册小结

　　在经历了一系列的注册之后，如果要让我对于这六家共享汽车平台体验感受排个名的话，排在首位是DriveNow，其次分别为Car2Go、enjoy、SHARE’Ngo、UBEEQO以及BlueTorino。其主要原因在注册需要的步骤以及审核时间等因素。而在理念方面，我更青睐于BlueTorino，因为其凭条为了让更多用户去了解纯电动车型，开通了7天试驾套餐。同时为了提升年轻人（官方要求18-25周岁）环保意识推出了一年青年套餐，这一点其实还是值得国内的共享汽车平台学习的。

　　此外，我在意大利并没有发现平台与平台之间的太多“竞争”，只是推出了一些例如帮助车辆加满油赠送一些时长等福利政策。并不是像国内一些平台为了提高使用率“疯狂”砸钱，推出优惠券以及体验卷等，造成并不是刚需的人群去使用车辆，得出一些并没有实际用途的“好看”数据，这样既浪费了空闲资源又浪费了投资人的钱。