车身侧面的腰线是辉昂的一大亮点，官方称之为“环绕式车身双腰线”，的确就如它的名字描述那样，这条腰线几乎环绕了整个车身，非常惊艳，除了极强的视觉冲击力外，小贱也要说下这背后所下的功夫。要知道这条腰线贯穿了前后车门，前后翼子板等多个车身覆盖件，要保持腰线的连贯性，需要极高的钣金和装配工艺，并非易事，因此许多令我们叹服的设计都是有着强大的技术支持。

内饰工艺精湛，营造豪华氛围

辉昂作为大众旗下全新一代旗舰产品，毕竟剑指BBA，内饰的做工和配置自然次不了，可当我真正进入车内时，眼前所呈现的一切还是震撼到了我，车内大部分采用软性材质进行包裹，中控台采用钢琴烤漆和亮色木板相拼的设计，在眼光的照耀下，呈现出豪华的质感。按键的键程和旋钮的阻尼感恰到好处，显露出豪华车应有的细腻感，忍不住让人多试两下，接触过高端相机的人，一定能明白这其中的美妙。

NAPPA真皮座椅的细腻果真名不虚传，和女同事的名包相比，有过之而无不及。里面的填充物非常厚实，两侧的护翼也不单薄，起到很好的包裹性，在试驾过程中特意做了几组较为激烈的变线，座椅对身体的支撑非常到位，但又不是那种海绵被压到极限，硬碰硬的感觉，韧性十足。后排座椅的舒适性更为出色，在空间的表现更是无话可说。就算品味极高的用户，辉昂也绝不会令你失望。

舒适好开，静谧性强

在回去的路上小贱一直坐在后排享受音乐，相信我如果你闭上眼睛，这感觉将会非常美妙，浮现在耳边的除了美妙的音符再无其它杂音，静音达到了豪车应有的水准。当我再次睁开眼后，发现竟然睡着了，下意识的活动下身体，并没有任何酸痛，如床般舒适是我对其最好的评价，辉昂不仅是一辆驾驶之车，后排的表现让你在更多时候更愿意做一名乘客。

这些年试驾的车多了，一些没有特点车型很容易被遗忘，但与辉昂的相处时间虽然短暂，但总能引起我的回想，辉昂第一眼看上去就是一辆大众车，但又和以往的大众车都不相同，你无法把家族式的套话用在它身上，你会发现它的每一处细节都在追求不同，其内饰在材质的选择上也更为用心，打造出豪华车型应有的质感。其驾乘所带给你的美妙体验，更是让你难以释怀。作为新一代的旗舰轿车，辉昂当之无愧。