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给你这样的国货 测试领克01 2.0T两驱版

新闻来源:网络 编辑:常德汽车网 发布时间:2018-04-04 13:14:34 评论:

行驶感受:

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

  一辆车的动力感受就算是“各种好”,如果底盘、转向的素质跟不上,说到底也只能算是辆跑得快的车,难称好开。领克01的转向属于“保舒适、重操控”的风格,方向盘的虚位不多,打方向时车头响应够快,车身的循迹性出色,一板一眼的,每个动作都很紧致;而说到手上的感受,它又很轻盈、线性,方向盘转动时,从手上、从车辆的前轮动态都能感受到不俗的质感,打到头的力度也没发生明显变化,总而言之,领克01的转向真的挺棒的。

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

  我猜你也有所耳闻,领克01悬架是“偏硬阵营”里的,确实,如此欧式的自身气质,软了才奇怪。我完全能理解领克01的这种偏硬的设定,也对车辆驶过坑洼路面时的颠簸、不错的悬架支撑力度以及其所带来的操控性有所预料,这是我们常说的韧性;但在经过砂石路面时,从底盘传来的细碎振动过于频繁,在平衡悬架的操控性与舒适性这个问题面前,在大多数人都更喜欢“软乎”的今天,领克01这种带韧劲儿的悬架着实让人捏把汗,优先过滤掉这些颠簸似乎更为关键。

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

  同样存在一些小问题的还有它的底盘隔音,初上手就能感觉出来它的隔绝路噪的能力一般,这个问题甚至要高于上文的细碎震动问题,让本不错的行驶质感出现了一些小短板。如果能改善这两点,在行驶品质上,确切的说是行驶舒适性方面,领克01就真的挑不出毛病了。

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

  瑕不掩瑜,众多带惊喜的优点VS一两个缺点,还是没法否定领克01的优秀。领克01的动力、变速箱、转向都表现出相当棒的素质,就算底盘隔音降噪稍差,其实也是对应它优秀的方面来说的,也就是说,放眼这个价位的SUV领克01已经可以说是面面俱到了,这很了不起。

刹车测试:

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  在之前的领克01场地首试以及试装车测试中,领克01均表现出让人“异于常车”的刹车性能,多次测试中,动不动就刹进36米,确实让人震惊。这次测的也不差,10次刹车里有4次都小于37米,连续刹车也没出现热衰减,最终成绩为37.03米。再次提一下评测中心的数据:领克01的刹车数据在SUV里排名第15,排在它前面的车里有3辆保时捷、2辆奔驰、2辆奥迪、2辆捷豹

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噪音测试:

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  坦白讲,在我的主观感受上,领克01的噪音控制是低于预期的,原因是它的行驶质感实在太好了,心理上把它架得有些高,让我很惯性的认为它的隔音也应该同样好。我再一次想当然了,它的实测数据虽然不差,但体感上,发动机的噪音和来自路面的噪音都很明显。

操控与行驶得分:

操控与行驶 满分 得分
转向 5.0 4.3
准确性 2.0 1.7
灵活性 1.5 1.3
力度/反馈 1.5 1.3
刹车 5.0 4.5
刹车距离 4.5 4.0
刹车踏板感觉 0.5 0.5
传动 3.0 1.8
牵引力 2.5 1.5
扭矩转向 0.5 0.3
行驶稳定性 6.0 5.0
转向特征 1.5 1.3
可控性 3.0 2.5
负载变化 1.5 1.2
电子辅助 5.0 5.0
稳定作用 4.5 4.5
可选择性 0.5 0.5
行驶舒适性 9.0 6.7
减震效果 6.0 4.0
车内噪音 1.5 1.5
噪音感受 1.5 1.2
总分 33.0 27.3

AH-100得分总表:

领克-领克01-2017款 2.0T 两驱耀Pro版AH-100得分总表
车身 分值 得分
空间 9.0 6.5
配置 8.0 8.6
工艺质量 5.0 4.7
人体工程 5.0 4.4
视野 1.0 1.0
总分 28.0 25.2
动力 分值 得分
发动机 8.0 5.3
变速箱 8.0 7.1
环保 8.0 5.0
总分 24.0 17.4
操控与行驶 分值 得分
转向 5.0 4.3
刹车 5.0 4.5
传动 3.0 1.8
行驶稳定性 6.0 5.0
电子辅助 5.0 5.0
行驶舒适性 9.0 6.7
总分 33.0 27.3
四驱与越野 分值 得分
四驱系统 15.0 --
车身参数 10.0 --
牵引力 10.0 --
续航能力 2.0 --
配置 3.0 --
实际主观评价 10.0 --
总分 50.0 --
车辆性能总得分 135.0 69.9
成本 分值 得分
售价 13.0 5.4
质保 2.0 2.0
总分 15.0 7.4
车辆总得分 150.0 77.3

全文总结:

  在硬件配置(车身和动力系统)上,领克01完全具备优于普通合资品牌的实力,甚至已经向一些豪华品牌看齐;优异的动态表现让人难忘,这将是它的核心竞争力。软件上(内外设计)虽然褒贬不一,可以肯定的是它很不一样,有自己的东西,至于是不是锦上添花,见仁见智。

  测试文章,最直观的总结还是用测试成绩说话,加速7.86秒,刹车37.03米,AH-100总分77.3分,这已经非常够看了。这么一辆均衡没短板、配置齐全、样式新潮的测试车售价18.28万元,而这大概只是一辆2.0L日系紧凑型SUV中低配置的价格,我觉得一点也不贵。对新品牌新车型的可靠性有疑虑?不要紧,领克品牌提供不限年限、不限里程的质保……一颗药量很足的定心丸是也。还需要说太多么?这就是目前最好的中国车!

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