对岸编辑看对岸没卖的车：东风日产劲客

　　接下来我们就把眼光移到内饰部分，顶配车型使用了明亮的配色，而且不是米色或是全棕色的老气配置，让人觉得很年轻活泼。如果这个配色也能在对岸的市场上出现就太好了，因为现在对岸市场上的同级别车型基本上都是黑内饰为主。

　　整体来说，和竞品相比，劲客的车内空间和储物空间表现，和竞争对手相比，并没有居于下风之处。如果再加上配色活泼的内饰色调，对于年轻市场有着不错的吸引力。重点是我们试驾的顶配车型，配置了它集成了日产先进的i-SAFETY智能主动安全系统，它其中包括：预碰撞智能刹车（IEB）、车道偏离预警系统（LDW）、变道盲区预警（BSW）、倒车车侧预警系统（CTA）。

　　座椅方面，这个级别的车通常都不会有太“个性化”的表现，整体来说还是以舒适、实用为主。

　　由于对岸的气候非常炎热，虽然冬天的时候，台北市区也会出现6C°左右的低温，再加上潮湿气候，让人非常不舒服，但是基本上所有带有“加热功能”的配置，在对岸的市场上一律会被取消，除非像某些车型的座椅通风和加热功能是集成在一起的。

　　台北的冬天到底有多热呢？我记得有一年圣诞节，我穿着短袖在学校看着圣诞舞会宣传车在校园里面四处游走，这样你就知道比北部更热的中南部，一年之中会用到加热座椅的次数有多少吧？（中南部的天气和北部的天气截然不同）

　　还有一点令人深刻的印象，就是内地市场中的合资车，配置通常都很不错，如果你想在对岸买到这些配置，可能要多花好几万RMB。没办法，市场小，生产成本没办法平均分摊在每辆车上，厂家的议价能力也比较低。

　　乘坐空间方面，Mobile01的编辑们比较重视后排空间的表现，毕竟前排空间很容易找到合适的坐姿。而且他们也不像我们一样，喜欢用几拳几指来表现头部和膝部空间，而且体验的位置也和我们相反。

　　还有，后排很贴心的配置了中央头枕，但是横向空间很难让三个成年男性同时坐在后排，但是转念一想，对岸的家庭组成大多都是四口之家，后排要同时坐三人的几率不高，所以这个表现并不会让人对它的实用性产生质疑。