爆冷？不存在的！ 测试一汽-大众宝来

　　最近，全世界的焦点都集中在世界杯上，而截至目前，最热的话题应该就是卫冕冠军德国队爆惊天大冷，小组赛被淘汰出局了，能看到这篇文章的应该都是良好公民，对，就是不赌球的那种。

　　群星闪耀、阵容齐整的德意志战车都翻了，这个世界还有什么是不可能的，偏偏这时，我接到了有着“德系血统”的一汽-大众全新宝来的测试车，它该不会也跟着爆冷吧？

　　2001年，一汽-大众将第四代Jetta A4引入国内生产并命名为“宝来”，从此“宝来”二字响彻中国大地，它被赋予了驾驶者之车的称号，也成为了当时不少年轻人的Dream Car之一。之后，宝来逐渐向经济家用车转型，得益于皮实耐用和经济的优点，也得到了一定的认可。基于MQB-A1平台打造的全新宝来走的同样是实用路线，它的各项测试成绩能对得起“宝来”的名号么？

　　全新宝来给我的第一印象就是变高级了，我分析主要有两个原因，一个是它的尺寸全面增大，另一个是车身线条更有立体感。全新宝来和全新朗逸的车身尺寸基本一致，都要比现款速腾个头更大，有点儿越级的意思。测试的这些天遇到好多专程过来打听这辆车情况的人，有的是已经对它加关注了，也有的是被它的设计吸引来的。

　　其实，把全新宝来的车身各部位拆分开来看，每处设计都挺普通的，但合在一起就是会让人产生好感。它的中网和大灯采用了一体化设计，营造出宽大的视觉效果，“一道杠”中网是它身份的象征。

　　车侧线条非常舒展，一些细节上的设计跟迈腾非常接近，笔直的腰线也让它看起来更加匀称，17英寸的轮圈对于它来说也是不大不小刚刚好，轮胎方面全新宝来用的是锦湖轮胎，而全新朗逸用的是邓禄普SPORT MAXX 050轮胎。

　　车尾没什么抢眼的设计元素，整体给人感觉挺大气，单边共两出排气隐藏在后包围下方，跟全新朗逸相比，它的车尾更有立体感。