官降第二天提车 长测大众蔚揽 380TSI

　　● 介绍介绍我这辆蔚揽

　　我的这辆蔚揽具体型号是——蔚揽 2018款 380TSI 两驱舒行版，颜色是H7海潮蓝，这个颜色我跑了几个4S店才找到，也是我毫不犹豫订车的原因之一，有质感又显年轻，在阳光下还会微微发紫色，最开始聊的时候这个颜色还需要加价几千元，几轮聊下来，最终没有为颜色加价还是让人感到很庆幸。

　　就我这些天使用下来看，主观体验蔚揽的大灯在夜间的照明效果还是可以的，基本满足走夜路的使用需求，并且相比LED和氙灯的高色温冷光，我还是更喜欢卤素灯的暖光，所以其实能不改的话我是不愿意改灯的，但最终改不改，还得等我对这两颗“手电筒”进行标准化测试之后再来决定，各位也敬请期待。

　　除了胎宽的问题，蔚揽对路噪的隔绝也一般，柏油路上50公里/小时左右的时速，说话音量就需要提高半档了，同样是25万左右落地的车型，和昂科威相比，噪音控制水平上的差距还是挺大的。

　　作为一个“颜值控”，好看是选车最重要的因素之一，我个人对于蔚揽的颜值非常满意，并且虽然蔚揽长度只有4767mm，但实车要显得更大。并且后期蔚揽在颜值上还有很大的DIY提升空间，别的不说，单是顶一个行李箱，就很“拿样儿”了。

　　内饰大家想必非常熟悉了，在大众家族里，蔚揽/迈腾的内饰算是设计感比较强的了，贯穿中控台的横向格栅，中间点缀一块儿钟表，虽然不惊艳，但是档次感还是有的。

　　MIB系统肯定是比不了很多中国品牌车型上功能强悍的车机了，但在一段时间没有关注过MIB之后，当前版本的系统还是给我的固有印象形成了一点点冲击，有一些小惊喜，这块留个扣儿，待后续我详细体验过后再给大家解读。

　　虽说是正经的真皮座椅，腰部支撑和座椅加热这些实用配置也都有，坐垫前端还可以拉出一截对大腿形成更好的支撑，但对于一辆20多万的车来说，这种半自动的调节方式确实也有点麻烦和“不体面”。