都市玩具不二之选 测试福特皮卡Ranger
在以往的文章中,我很少能用“不二之选”这样的词汇描述一款车,而今天的Ranger就不一样,由于这个价位暂时没有官方进口(区别于平行进口,后者不符合大多数消费者的购车习惯)的竞品车型,它现在连对手都没有。在开上它之前,给我的印象就是爱买不买,反正我已经“独孤”求败了。开上之后方知它的实力。那么,这款皮卡的各方面表现如何,咱下方详聊吧。
6月27日,福特中国宣布Ranger Wildtrak(文章内部分简称为Ranger)皮卡车型正式在华上市,售价为30.58万元,全系只有这一款车型,产地泰国,Ranger Wildtrak在海外是作为顶配车型出现的,指导价相比福特F-150便宜了19.1-24.1万元。内外设计与海外版2015款车型保持一致(并未采用今年1月北美车展发布的新款Ranger的外观设计)。
Ranger的定位相比我们熟悉的福特F150要低,车身尺寸也要小了一圈,为5355×1860×1848mm,轴距为3220mm。在都市玩具这一类的皮卡中,属于身材较大的(以下对比标红不含福特F150参数)。
车身尺寸对比 | ||||
车型 | 福特Ranger | 福特F-150 | D-MAX | 纳瓦拉 |
长度(mm) | 5355 | 5910 | 5295 | 5263 |
宽度(mm) | 1860 | 2192 | 1860 | 1850 |
高度(mm) | 1848 | 1992 | 1775 | 1808 |
轴距(mm) | 3220 | 3708 | 3095 | 3150 |
货厢尺寸对比 | |||
车型 | Ranger | D-MAX | 纳瓦拉 |
进深(mm) | 1549 | 1480 | 1510 |
宽度(mm) | 1560 | 1530 | 1562 |
高度(mm) | 511 | 480 | 475 |
通过车身尺寸、外观造型、配置以及货厢的各方面参数、表现,我们就比较清晰的了解到该车的定位。与其说是一辆货车,它更像是一款玩具类的多功能车,这一点与福特F-150稍有些像,不过Ranger的优势是具备更好的灵活性,更适合都市驾驶,而福特F-150,出门之前就得想好在哪停车。那么,Ranger的内部配置是否能够满足其定位呢?
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