2+2=？测试宝沃BX7 28T四驱旗舰型7座

　　BX7采用电子助力转向，转向很轻，你转动的方向盘的时候会感觉仿佛没有连接车轮一样，它会营造出非常轻松的行驶风格，并且不会给你带来什么路感；好在指向的准确性是能保证的，否则感觉真跟“云开车”似的。

　　底盘我我的感觉最棒，悬架能把振动过滤得非常干净，走一走就会让你感觉非常慵懒，软软乎乎的。它给你的软乎不是悬架、弹簧软，而是像把路面上的障碍变软似的，你刚过了减速带，体感就像是轧到了一条法棍面包，如果你更有经验一些，会觉得这减速带肯定是手工揉出来的。

　　◆ 100-0km/h制动测试

　　刹车成绩还是可圈可点的，10次成绩非常稳定，基本在39-40米之间，没有觉出热衰减，相对于日常刹车时的表现，测试时的成绩是让人意外的，因为它的刹车踏板行程很长，而且初段的制动力不明显，是那种肉乎的风格，感觉会刹不住，没想到测试时的表现还不错。

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　　◆ 噪音测试

　　BX7整车隔音还不错，行驶时比较安静，能感觉它相比前两年的车型有所进步，不过发动机噪音在同级别车型中略大，怠速时在车内也能清晰地听见，还需加强。