X-Test评测体系 测试天津一汽骏派CX65

　　◆0-100km/h加速测试

　　在加速测试中，我们以4000rpm的转速进行起步，起步瞬间前轮会有轻微打滑。反复测试多次后，车辆以全油门弹离合的方式起步成绩最为出色，但由于齿比问题，换挡时转速掉落过多也在一定程度上影响了加速成绩，最终0-100km/h加速成绩为12.67s。

　　◆100km/h-0刹车测试

　　在刹车测试中，CX65的表现还是比较出色的，前悬挂对于车头的支撑到位，尤其是在反复测试多次后；刹车的热衰减现象也并不明显，且成绩十分稳定。最终100km/h-0刹车测试成绩为42.57m。

　　骏派CX65加速、刹车测试演示：

　　◆绕桩测试

　　在绕桩过程中，CX65的悬挂系统为连续的重心转移提供了较高的可控性，支撑性出色且侧倾幅度并不夸张。相比之下，转向的指向性稍显一般，加上较长的轴距在绕桩时会对车尾的跟随效率有些影响。此外，ESC车身稳定系统可以完全关闭，在绕桩时不会突然跳出来打乱节奏。

　　◆油耗测试

　　在油耗测试期间，我们驾驶CX65共行驶了237.8km，平均时速为27km/h。车上大部分时间仅有驾驶员一人，偶尔承载两名乘客，并附带少量行李，空调全程保持5格制冷状态。最终实测CX65的平均油耗为9.2L/100km。

　　编辑点评：

　　天津一汽试图把多年的轿车功底都用在骏派CX65身上，品牌首款旅行车的诞生，也在向市场证明着自己力求改变、追求新鲜事物的诉求。不过，旅行车市场至今仍然不够普及，尤其是在中国制造的标签下。或许这只是天津一汽试水市场的全新产品，但你无法否认的是，它的颜值足以成为品牌的最佳选手，此外作为一款旅行车，CX65还集成了轿车的舒适性以及SUV的装载能力。此外，在同级别市场中竞品并不多见，如果购车需求中包括出跳的空间表现的话，不妨考虑一下这款售价在6.89-7.69万元之间的中国品牌旅行车——骏派CX65。