开着像台燃油车 测广汽新能源传祺GE3

　　●空间表现：乘坐空间表现优秀，后排地板凸起不明显

　　广汽新能源传祺GE3将电池平铺在车辆底盘上，且车内空间得到了一定的优化。所以无论是账面数据还是实际乘坐体验，该车的空间表现都属于上乘。而且传祺GE3的地板抬升并不明显，电动车常有的地板过高、坐在后排好像坐板凳的问题，在传祺GE3上得到了很好地缓解。

　　身高1.77米的体验者坐进驾驶席，座椅的高度调节到最低，前后调整到适合的驾驶坐姿，头部空间有一拳多的剩余。保持前排不变，后排的头部空间和腿部空间都富裕比较多。不过在乘坐舒适性和安全性上该车尚有提升的空间，比如智享版车型座椅只能手动调节、后排缺乏中央头枕、扶手等。

　　　　传祺GE3的储物空间，前排比后排的储物空间更多，前排杯架、卡槽、中央扶手箱都有相应的储物格，只是每个储物格的纵深上有些欠缺。后排就比较可怜，只有门板上有两个储物格，后排中央扶手、杯架统统都没有。

　　后备厢的表现可圈可点，内部平整满足日常需求，且后排座椅支持按比例放倒，偶尔搬放大体积物品也不成问题。

　　广汽新能源传祺GE3的EV AH100得分：

　　传祺GE3在我们的EV AH100评价体系中获得了73.1分的成绩，在满分120分的评价体系中可以说是刚刚及格。主要的失分项主要是成本、配置和续航方面。由于我们是核算补贴前的售价，所以在成本上，传祺GE3补贴前售价为22.28万元的价格，确实有点吃亏。而续航能力上，为了兼顾之后续航能力更强的车型出现，我们将标准定的比较高，所以将近300km（低速工况测试）的续航能力着实不够抢眼。

　　全文总结：

　　广汽新能源传祺GE3一年前上市的时候，310km的综合续航里程加上超高的颜值，让它的竞争力不俗，经过一年的发展，许多车企都推出了纯电动小型SUV，比如比亚迪元EV360、奇瑞瑞虎3xe。竞争对手10万元的补贴后售价加丰富的配置，着实让人为传祺GE3捏一把汗。不过从这次实测来看，传祺GE3在加速、刹车的性能上仍然具有一定的竞争优势，而且它的行驶质感并不输许多燃油车，底盘调校让车辆开来扎实不松散。

　　续航能力上，经过实测该车的高速工况有近200km的续航能力，低速工况有近300km的续航能力，这个成绩并不算好，尤其面对竞争对手越来越长的续航里程。不过传祺GE3也针对自己的劣势在8月份也会推出一个传祺GE3 530版本，综合续航达到410km，等速续航有530km。如果对于配置没那么看重的朋友可以看看传祺GE3 乐享版，而对于长途续航能力有需求的朋友，可以等等传祺GE3 530。（文/图/摄 姜田双 协助  唐朝 姚嘉 视频  王旻昊）