关键先生 测试比亚迪新一代唐燃油版

　　● 测试：不突出也不掉队

　　■ 0-100km/h加速测试：

　　起步转速最高可以到2300转，前轮带着明显的打滑就冲出去了，转速稍微收一点，控制在2100转出头的话，这时候打滑会轻微一点，起步表现更干脆。不过这股生猛劲感觉并没有持续多久，中后段的力道已经没有那么强的“存在感”。另外日常开着平顺性表现不错的6AT，这时候也不会跟着着急起来，换挡速度还不够快。“三挡”完成“破百”的节奏比较规矩，最终成绩为10.45秒。

　　另外，我们前段时间也有对唐燃油版进行过加速测试，当时那台试驾车，如果想要带转速起步的话，只能在D挡并且不关闭空调才能成功操作，这可以说是相当有性格的“怪癖”，我看其他媒体也有反映过这个问题，这应该不是个例。后来厂家跟我们反馈，升级程序后这个问题便不存在了。到我们第二次测试的时候，确实可以用很常规的方式，关闭空调在S挡下带转速起步了。

　　唐燃油版的主流对手，除了凭借1.6T+7速双离合还能开挂一样做到9.13秒“破百”的中华V7，其它角色大部分都采用2.0T发动机，6AT也是比较常见的搭配，因此唐燃油版的对手加速实力都差不多，但唐燃油版和它们比起来稍微落后一点，希望之后的双离合或者是5座版车型能在成绩上面提升一点，这样才能保持竞争力。

　　■ 100-0km/h制动测试：

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　　刚才也提到了，这台试驾车选装了马牌ContiCrossContact UHP轮胎，在制动测试中，这款轮胎也确实表现出了它高级定位的实力。虽然和唐DM抢眼的制动成绩（37.87米）相比，唐燃油版今天的实测成绩相对来说没那么抢眼，但也足够在对手面前“示威”了。

　　■ 油耗测试：

　　从配置上来看，这台唐燃油版没有启停功能，但它的很多对手都有装备，牌面上看有点跟不上潮流。在油耗测试里，能够发挥点实力的应该就是ECO模式了，不过最终成绩并不出色，其实作为一款中国品牌的中型SUV，如果油耗成绩能优秀一点的话，那么它的竞争力会相当突出，毕竟那么多的中国品牌对手一眼看过去，确实也没有几个能交出抢眼的油耗表现。

　　油耗测试时，我们会把旅程信息都清零重新计算，唐中控屏幕内有个旅程信息菜单，里面能看到平均速度和燃油消耗量等。不过我们这台试驾车，刚清零好出发没多久，燃油消耗量已经显示两百多升了，差点没把人看崩溃，但我觉得这应该是个个例，因为我看有些车主分享的图片，上面显示又是正确的。

　　■ 噪音测试：

　　唐燃油版在隔音方面做得比较到位，怠速时噪音值不高，不过行驶时发动机噪音会明显一些。另外低速行驶时能感受到方向盘有一些振动，质感不是很好。

　　■ 操控与行驶环节AH-100得分：

　　● 总结：

　　从性能来看，唐的插电混动车型可以说是明星，因为它的表现确实强悍。不过缺少了电机帮助出力的唐燃油版变成了“素人”，性能成绩确实挺普通的，和同价位对手放一块完全不起眼。不过它在对手面前也不至于要悲剧到成为路人，因为它现在有了好看的外形，还有丰富的配置，最重要的是，它的价格确实很有杀伤力，和它配置差不多的广汽传祺GS8，价格都要到18万出头了，唐燃油版的优势确实很明显。所以相比起疯狂的加速，这么一个粗暴的价格才是更难让人抵抗的，性能弱点就弱点吧，毕竟和价格比起来，这个加速成绩差距绝对可以忍。

　　另外，今后唐燃油版应该还会有双离合版本和五座版本的推出，厂家首先推出6AT车型，应该是想先派出个人缘更好的选手，毕竟6AT车型的行驶质感表现确实会更适合在城市路况里开。之后这些更有活力的援军主要是为了给消费者更多选择，它们各有各的亮点，唐燃油版的野心绝对不小，但实力也确实不差，中型SUV市场的竞争又会多几场激烈精彩的仗了。（图/文/摄影 王子平）

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