翻山越岭的移动客厅 试驾迈特威探索版

　　外观与内饰设计

　　把有关迈特威探索版设计方面的内容放在最后的原因并不是因为不够重要，要知道多少人看见像埃尔法那样的方盒子也在称赞着设计的独到，只是迈特威探索版与2017款车型在外观设计上几乎没有差异，甚至连PanAmerican铭牌之类的设计也完全相同。

　　外观演示视频

与日系MPV的大面积中网不同的是，迈特威的前脸设计显然更接近轿车的设计风格。而源自大众的这个经典盒子设计，从T1就开始深入人心。而此次我们试驾的T6，从2016年就已经引进国内。

中网被横向的双镀铬装饰条贯穿，并且下方装饰条与LED日行灯位置相连。此外，下包围也同样采用了镀铬条装饰，以增加横向的视觉宽度。

试驾车配备了左右双侧电动拉门，并带电吸以及防夹功能。此外，后排还配备了隐私玻璃。

相比2017款车型在外观上唯一的差别就是行李厢盖下沿的银色镀铬装饰条了。而尾部的整体造型也是大家最为熟知的那个方盒子的样子了。

官方将这套双色铝合金轮圈命名为“Woodstock”，而车辆所配备的轮胎来自邓禄普SP Sport MAXX系列，其规格尺寸为235/55 R17 。

　　整体的内饰布局与设计同样与2017款车型相同，不过在配置方面增加了一项名为“问问魔镜”功能的智能互联系统，这套系统独立于中控系统存在，并以内后视镜为载体，其操作与显示流媒体后视镜相仿，不过，这套系统的功能十分丰富，不仅搭载了高德地图、微信、行车记录仪、手势控制以及语音控制功能，还有诸多App可在线使用。不过，此次试驾由于车辆并未开通联网功能，不少功能在尝试时，都没有成功。因此此次我们将着重针对功能为大家介绍。

内饰布局、设计以及木纹装饰条都延续了2017款车型的设计，并无任何特别之处。此外，迈特威探索版也并未采用迈特威高配车型上的全景天窗，而是仅提供了一个支持电动开启的小尺寸天窗。

方向盘造型采用了家族化设计，不过可以明显看到其上扬的倾角。此外，在左侧多功能按键区域还配备了ACC自适应巡航功能。

这块内后视镜就是体现迈特威探索版提升人机交互体验感的所在之处。搭载了“问问魔镜”功能的智能互联系统，可有效提升驾驶者的操作便捷度。

　　中控系统以及问问魔镜功能演示

　　编辑点评：

　　其实方方正正、简单干练的造型，正是很多人对迈特威车型深表青睐的原因。不过，此次迈特威探索版的小改款，却以升级越野性能与人机交互体验为主，商务加越野的冲突感让很多人都对其市场定位表示迷惑。不过，从整个试驾活动的宣传以及车辆驾驶感的调校来看，似乎品牌想要弱化迈特威探索版的商务感，以追求生活态度、去体验不可触及的领域，似乎才是它想要表达的理念。况且，谁说高端商务MPV不能去撒欢？那些因下雪而困在崇礼小路上的SUV车主们，又何尝不想要一台既能装载又能碾坑洼为平地的专职游玩MPV呢？