车身 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
空间 | 10.5 | 7.9 |
前排空间 | 2.5 | 2.0 |
后排空间 | 2.5 | 2.5 |
7座车附加分 | 1.5 | 1.0 |
装载空间 | 1.5 | 1.2 |
空间变化 | 1.0 | 0.3 |
车内储物空间 | 1.5 | 0.9 |
配置 | 8.0 | 6.1 |
基本配置 | 8.0 | 5.8 |
附加配置 | 0 | 0.3 |
工艺质量 | 5.0 | 3.9 |
外部质量 | 2.5 | 2.0 |
内部质量 | 2.5 | 1.9 |
人体工程 | 5.0 | 3.5 |
座椅舒适性 | 2.5 | 1.7 |
操作便利性 | 2.5 | 1.8 |
视野 | 1.0 | 0.8 |
视野 | 1.0 | 0.8 |
总分 | 29.5 | 22.2 |
5+2座新物种 测试沃兰多Redline 530T
由于是突出大空间、实用性的紧凑型车,沃兰多(参数|询价)内饰部分基本都以成本不高的硬质材料为主,但是在设计和做工上下了心思。中控台造型的体面变化不造作,细节和质感的处理也到位,不高档但看着舒服。
和内饰一样,沃兰多在配置方面也没有什么华而不实的噱头,驾驶方面的无钥匙启动、电子驻车制动、定速巡航、盲区监测、防眩目后视镜等,科技方面的全新一代MyLink智能车载互联系统、安吉星智联映射以及舒适性方面的全车打孔皮座椅、前排座椅加热、自动空调等配置都是日常用车时使用频次较高的配置。
吹毛求疵:
沃兰多车内空间表现不错,只是有几处我个人不太喜欢的地方。一个是驾驶座人机工程学问题(这和我身材偏高也有关系)另一个就是储物空间方面的小不足。
如果从顶配车的角度去看试驾车的配置其实不高,比如只有单区的自动空调和后排一个出风口,比如前排主驾驶只有高低和前后是电动调节,再比如中控屏界面简洁操作流畅但尺寸不大,一切以实用为主,挺好。
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