这么大的旅行车油耗才1.8L？ 试蔚揽GTE

　　外观内饰亮点简析：

相信不少朋友面对大众车型时会“脸盲”，但在蔚揽GTE上，这种情况绝对不会发生，且不说相对小众的旅行车本身就具有一定辨识度，仅仅是车身前后左右的“身份象征”就可以让你一眼认出它。

中网采用了断点式设计，并且上方加入了蓝色饰条。中网一侧还有“GTE”字样，身份的象征！

除了车头之外，车身两侧、车尾都有“GTE”字样。

中网另一侧则是充电口，布置在车头要比在车侧方便太多了，虽然车头扎入车位不太符合中国消费者的习惯，但也比侧方占三个车位强。

　　使用3.6kW充电桩充满需要大概2小时45分钟；使用1.8kW家用电源充满则需要6小时。作为插电混动车型，这样的充电时间可以满足日常使用。

前保险杠也经过了重新设计，两侧加入了“C”形的日间行车灯，蓝色饰条+C形日间行车灯配合，构成了大众新能源车型的识别特征。

车侧造型十分修长，并且轮圈样式也是大众新能源车型专属设计，这种风格在大众很多概念车上都出现过。

轮胎配备的是倍耐力Cinturato P7，该轮胎相对注重抓地力和耐磨，尺寸为215/55 R17。

从正后方看去，蔚揽GTE的尾部非常紧凑，有些像高尔夫，再联想到它修长的车侧，让我脑海中想起了“柯基”的样子。

下方双边共双出的排气只是造型，真正的排气被隐藏在了左下方。

内饰设计自然还是地地道道的“大众味儿”。

不过和外观一样，车内通过在细节处采用蓝色缝线，来彰显自己新能源的身份，同时也给它带来了更年轻的感觉。

横向的面板、贯穿式的空调出风口，拉宽了视觉感受；内饰的整体做工用料足够令人满意。

方向盘后面是一块12.3英寸的全液晶仪表盘，分辨率为1440×540像素，显示效果出色，切换流畅。不同于燃油车的一点是，左侧的转速表现在变成了能耗表，科技感进一步提升。

显示内容丰富，除了常规的胎压监测、导航、多媒体等，切换动力模式和能量流都可以在仪表盘上一目了然。